磷酸铁锂（LifePo4）材料厂商正全力提升产能。2021年8月30日，湖南省宁乡高新区与一家投资公司签约磷酸铁锂项目。该项目总投资120亿元人民币，将建设年产20万吨磷酸铁锂项目，布局40条生产线。产品市场主要面向宁德时代、比亚迪、百时美施贵宝等中国顶级电池企业。 此前，8月27日，龙蟠科技非公开发行A股股票，拟募集资金22亿元，主要用于新能源汽车动力及储能电池正极材料规模化生产项目。其中，新能源项目将通过引进国内外先进生产设备，建设磷酸铁锂（LiFePo4）生产线。 此前，富临精密于今年6月披露了非公开发行股票预案，公司拟向包括公司控股股东在内的不超过35名特定对象发行股份，募集资金总额不超过15亿元，用于投资年产5万吨新能源锂电池正极材料项目、新能源汽车智能电控系统及关键零部件项目以及补充流动资金。 
此外，2021年下半年，德方纳米预计扩大磷酸铁锂（LiFePo4）产能7万吨，云能新能源将扩大产能5万吨，万润新能源将扩大产能3万吨。不仅如此，就连龙柏集团、中核钛白等钛白粉厂商也利用副产品的成本优势，跨界生产磷酸铁锂（LiFePo4）。8月12日，龙柏集团宣布旗下两家子公司将分别投资20亿元和12亿元，建设两个磷酸铁锂电池项目。 行业相关统计数据显示，今年7月国内磷酸铁锂电池装机量历史性超过三元电池：7月国内动力电池总装机量为11.3GWh，其中三元锂电池总装机量为5.5GWh，同比增长67.5%，环比下降8.2%；磷酸铁锂电池总装机量为5.8GWh，同比增长235.5%，环比增长13.4%。 其实早在去年，磷酸铁锂电池装车量增速就已经超过三元。2020年，三元锂电池累计装车量为38.9GWh，占总装车量的61.1%，累计同比下降4.1%；磷酸铁锂电池累计装车量为24.4GWh，占总装车量的38.3%，累计同比增加20.6%。 从产量来看，磷酸铁锂电池早已全面碾压三元。今年1-7月，三元锂电池累计产量44.8GWh，占总产量的48.7%，累计同比增长148.2%；磷酸铁锂电池累计产量47.0GWh，占总产量的51.1%，累计同比增长310.6%。 面对磷酸铁锂的强势反扑，比亚迪董事长兼总裁王传福激动地表示：“比亚迪刀片电池凭借自身的努力，把磷酸铁锂从边缘化中拉了回来。”宁德时代董事长曾毓群也声称，未来3至4年，宁德时代将逐步提高磷酸铁锂产能占比，三元电池产能占比将逐步降低。 值得注意的是，近日，已订购增强标准续航版Model 3的美国用户收到邮件，称如果想提前提车，可以选择来自中国的磷酸铁锂电池。与此同时，磷酸铁锂电池车型也出现在美国车型库存中。特斯拉CEO马斯克声称，他更喜欢磷酸铁锂电池，因为它可以充电至100%，而三元锂电池只建议充至90%。 事实上，早在去年，中国市场销量排名前十的新能源汽车中，就有六款车型推出了磷酸铁锂版本，特斯拉Model3、比亚迪汉、五菱宏光Mini EV等爆款车型均采用了磷酸铁锂电池。 磷酸铁锂有望在未来10年内超越三元电池，成为主导的电能存储化学品。在储能市场站稳脚跟后，它将逐渐在电动汽车领域占据主导地位。
发布时间：2024年5月8日