Litiumysterfosfaat (LifePo4) materiaalvervaardigers doen alles in hul vermoë om produksiekapasiteit te verhoog. Op 30 Augustus 2021 het die Ningxiang High-Tech Zone in Hunan, China, 'n kontrak met 'n beleggingsmaatskappy vir die litiumysterfosfaatprojek onderteken. Met 'n totale belegging van 12 miljard yuan sal die projek 'n litiumysterfosfaatprojek met 'n jaarlikse produksie van 200 000 ton bou, en 40 produksielyne ontplooi. Die produkmark is hoofsaaklik vir China se top batterymaatskappye soos CATL, BYD en BSLBATT. Voor dit, op 27 Augustus, het Longpan Technology 'n nie-openbare uitgifte van A-aandele uitgereik, waarin gesê word dat hulle na verwagting 2,2 miljard yuan sal insamel, wat hoofsaaklik gebruik sal word vir grootskaalse produksieprojekte van nuwe energievoertuigkrag en energiebergingsbattery-katodemateriale. Onder andere sal die nuwe energieprojek 'n litium-ysterfosfaat (LiFePo4) produksielyn bou deur gevorderde produksietoerusting tuis en in die buiteland bekend te stel. Vroeër het Felicity Precision in Junie vanjaar 'n nie-openbare aanbodplan bekend gemaak. Die maatskappy beoog om aandele uit te reik aan nie meer as 35 spesifieke teikens nie, insluitend die maatskappy se beherende aandeelhouers. Die totale ingesamelde fondse sal nie 1,5 miljard yuan oorskry nie, wat vir die beleggingsjaar gebruik sal word. Produksie van 50 000 ton nuwe energie-litiumbattery-katodemateriaalprojekte, nuwe intelligente elektroniese beheerstelsels vir energievoertuie en sleutelkomponentprojekte en aanvullende bedryfskapitaal. 
Daarbenewens word verwag dat Defang Nano in die tweede helfte van 2021 die produksiekapasiteit van litiumysterfosfaat (LiFePo4) met 70 000 ton sal uitbrei, Yuneng New Energy sal sy produksiekapasiteit met 50 000 ton uitbrei, en Wanrun New Energy sal sy produksiekapasiteit met 30 000 ton uitbrei. Nie net dit nie, selfs die Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide en ander titaandioksiedvervaardigers gebruik ook die kostevoordeel van neweprodukte om litiumysterfosfaat (LiFePo4) oor die grens te produseer. Op 12 Augustus het Longbai Group aangekondig dat sy twee filiale onderskeidelik 2 miljard yuan en 1,2 miljard yuan sal belê om twee LiFePo4-batteryprojekte te bou. Statistiek wat verband hou met die bedryf toon dat die geïnstalleerde kapasiteit van huishoudelike LiFePo4-batterye in Julie vanjaar histories die ternêre battery oorskry het: Die totale geïnstalleerde kapasiteit van huishoudelike kragbatterye in Julie was 11.3 GWh, waarvan die totale geïnstalleerde ternêre litiumbattery 5.5 GWh was, 'n toename van 67.5% jaar-op-jaar. 'n Maand-op-maand afname van 8.2%; LiFePo4-batterye het altesaam 5.8 GWh geïnstalleer, 'n jaar-op-jaar toename van 235.5%, en 'n maand-op-maand toename van 13.4%. Trouens, reeds verlede jaar het die groeikoers van LiFePo4-batterylading drie yuan oorskry. In 2020 was die totale geïnstalleerde kapasiteit van ternêre litiumbatterye 38,9 GWh, wat 61,1% van die totale geïnstalleerde voertuie uitmaak, 'n kumulatiewe afname van 4,1% jaar-op-jaar; die kumulatiewe geïnstalleerde kapasiteit van LiFePo4-batterye was 24,4 GWh, wat 38,3% van die totale geïnstalleerde voertuie uitmaak, 'n kumulatiewe toename van 20,6% jaar-op-jaar. Wat uitset betref, is LiFePo4-batterye reeds oorgeskakel na ternêre batterye. Van Januarie tot Julie vanjaar was die kumulatiewe produksie van ternêre litiumbatterye 44.8 GWh, wat 48.7% van die totale uitset uitmaak, 'n kumulatiewe jaar-op-jaar toename van 148.2%; die kumulatiewe produksie van LiFePo4-batterye was 47.0 GWh, wat 51.1% van die totale uitset uitmaak, 'n kumulatiewe toename van 310.6% jaar-op-jaar. In die lig van die sterk teenaanval van litium-ysterfosfaat, het BYD se voorsitter en president, Wang Chuanfu, opgewonde gesê: “BYD se lembattery het LiFePo4 met sy eie pogings van marginalisering teruggetrek.” Die voorsitter van CATL, Zeng Yuqun, het ook beweer dat CATL die proporsie van LiFePo4-batteryproduksiekapasiteit in die volgende 3 tot 4 jaar geleidelik sal verhoog, en die verhouding van ternêre batteryproduksiekapasiteit sal geleidelik afneem. Dit is opmerklik dat gebruikers in die Verenigde State wat die verbeterde standaard batterylewe-weergawe van die Model 3 bestel het, onlangs 'n e-pos ontvang het wat sê dat as hulle die motor vooraf wil kry, hulle LiFePo4-batterye van China kan kies. Terselfdertyd het LiFePo4-batterymodelle ook in die Amerikaanse modelvoorraad verskyn. Tesla se uitvoerende hoof, Musk, het beweer dat hy LiFePo4-batterye verkies omdat hulle tot 100% gelaai kan word, terwyl ternêre litiumbatterye slegs tot 90% aanbeveel word. Trouens, so vroeg as verlede jaar het ses van die top 10 nuwe energievoertuie wat in die Chinese mark verkoop is, reeds litium-ysterfosfaat-weergawes bekendgestel. Plofbare modelle soos Tesla Model 3, BYD Han en Wuling Hongguang Mini EV gebruik almal LiFePo4-batterye. Daar word verwag dat litiumysterfosfaat ternêre batterye sal verbysteek om die dominante elektriese energiebergingschemikalie in die volgende 10 jaar te word. Nadat dit 'n vastrapplek in die energiebergingsmark verkry het, sal dit geleidelik 'n dominante posisie op die gebied van elektriese voertuie inneem.
Plasingstyd: 8 Mei 2024