ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LifePo4) ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 30 ਅਗਸਤ, 2021 ਨੂੰ, ਹੁਨਾਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿੰਗਜ਼ਿਆਂਗ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ। 12 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 200,000 ਟਨ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ 40 ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰੇਗਾ। ਉਤਪਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ CATL, BYD, ਅਤੇ BSLBATT ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 27 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਲੋਂਗਪੈਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਏ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਜਨਤਕ ਜਾਰੀਕਰਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ 2.2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePo4) ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੈਲੀਸਿਟੀ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਜਨਤਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਸਮੇਤ 35 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਾਸ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਫੰਡ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਾਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 50,000 ਟਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2021 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਡਿਫਾਂਗ ਨੈਨੋ ਵੱਲੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePo4) ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 70,000 ਟਨ, ਯੂਨੇਂਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 50,000 ਟਨ, ਅਤੇ ਵਾਨਰੂਨ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 30,000 ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਲੋਂਗਬਾਈ ਗਰੁੱਪ, ਚਾਈਨਾ ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePo4) ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। 12 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਲੋਂਗਬਾਈ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਦੀਆਂ ਦੋ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੋ LiFePo4 ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ LiFePo4 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ: ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 11.3GWh ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ 5.5GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 67.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 8.2% ਦੀ ਕਮੀ; LiFePo4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ 5.8GWh, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 235.5% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 13.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, LiFePo4 ਬੈਟਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। 2020 ਵਿੱਚ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 38.9GWh ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 61.1% ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 4.1% ਦੀ ਸੰਚਤ ਕਮੀ ਹੈ; LiFePo4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 24.4GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 38.3% ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 20.6% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, LiFePo4 ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਰਨਰੀ ਨੂੰ ਰੋਲ ਓਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਤ ਉਤਪਾਦਨ 44.8GWh ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ 48.7% ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 148.2% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ ਹੈ; LiFePo4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਤ ਉਤਪਾਦਨ 47.0GWh ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ 51.1% ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 310.6% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, BYD ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਾਂਗ ਚੁਆਨਫੂ ਨੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਕਿਹਾ: "BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ LiFePo4 ਨੂੰ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।" CATL ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਜ਼ੇਂਗ ਯੂਕੁਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ CATL ਅਗਲੇ 3 ਤੋਂ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ LiFePo4 ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟੇਗਾ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਵਰਜ਼ਨ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਚੀਨ ਤੋਂ LiFePo4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, LiFePo4 ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਸਕ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ LiFePo4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਸਿਰਫ 90% ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸੰਸਕਰਣ ਲਾਂਚ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਸਨ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ3, ਬੀਵਾਈਡੀ ਹਾਨ ਅਤੇ ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਮਿੰਨੀ ਈਵੀ ਵਰਗੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮਾਡਲ ਸਾਰੇ LiFePo4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਰਸਾਇਣ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰੇਗਾ।