ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുടെയും വികാസത്തിന്റെയും ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് തുറക്കുന്നു

ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് (LifePo4) മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തുകയാണ്. 2021 ഓഗസ്റ്റ് 30-ന്, ചൈനയിലെ ഹുനാനിലുള്ള നിങ്‌സിയാങ് ഹൈ-ടെക് സോൺ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് പദ്ധതിക്കായി ഒരു നിക്ഷേപ കമ്പനിയുമായി ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. മൊത്തം 12 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപത്തോടെ, 200,000 ടൺ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനമുള്ള ഒരു ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് പദ്ധതി ഈ പദ്ധതി നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ 40 ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ വിന്യസിക്കും. ഉൽപ്പന്ന വിപണി പ്രധാനമായും ചൈനയിലെ മുൻനിര ബാറ്ററി കമ്പനികളായ CATL, BYD, BSLBATT എന്നിവയ്ക്കാണ്. ഇതിനുമുമ്പ്, ഓഗസ്റ്റ് 27 ന്, ലോങ്പാൻ ടെക്നോളജി എ ഓഹരികളുടെ ഒരു നോൺ-പബ്ലിക് ഇഷ്യൂ പുറത്തിറക്കി, 2.2 ബില്യൺ യുവാൻ സമാഹരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാനമായും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന പവർ, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ബാറ്ററി കാഥോഡ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദന പദ്ധതികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കും. അവയിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ പദ്ധതി സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും നൂതന ഉൽ‌പാദന ഉപകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് (LiFePo4) ഉൽ‌പാദന ലൈൻ നിർമ്മിക്കും. നേരത്തെ, ഈ വർഷം ജൂണിൽ ഫെലിസിറ്റി പ്രിസിഷൻ ഒരു നോൺ-പബ്ലിക് ഓഫറിംഗ് പ്ലാൻ വെളിപ്പെടുത്തി. കമ്പനിയുടെ നിയന്ത്രണ ഓഹരി ഉടമകൾ ഉൾപ്പെടെ 35 നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് ഓഹരികൾ നൽകാൻ കമ്പനി ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. സമാഹരിച്ച ആകെ ഫണ്ടുകൾ 1.5 ബില്യൺ യുവാൻ കവിയരുത്, ഇത് നിക്ഷേപ വർഷത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കും. 50,000 ടൺ പുതിയ എനർജി ലിഥിയം ബാറ്ററി കാഥോഡ് മെറ്റീരിയൽ പ്രോജക്റ്റുകളുടെ ഉത്പാദനം, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഇന്റലിജന്റ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളും കീ ഘടക പദ്ധതികളും അനുബന്ധ പ്രവർത്തന മൂലധനവും. കൂടാതെ, 2021 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ഡിഫാങ് നാനോ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ (LiFePo4) ഉൽപാദന ശേഷി 70,000 ടൺ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, യുനെങ് ന്യൂ എനർജി അതിന്റെ ഉൽപാദന ശേഷി 50,000 ടൺ വർദ്ധിപ്പിക്കും, വാൻറൺ ന്യൂ എനർജി അതിന്റെ ഉൽപാദന ശേഷി 30,000 ടൺ വർദ്ധിപ്പിക്കും. മാത്രമല്ല, ലോങ്‌ബായ് ഗ്രൂപ്പ്, ചൈന ന്യൂക്ലിയർ ടൈറ്റാനിയം ഡയോക്‌സൈഡ്, മറ്റ് ടൈറ്റാനിയം ഡൈഓക്‌സൈഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ എന്നിവരും അതിർത്തിക്കപ്പുറത്ത് ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് (LiFePo4) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപോൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ചെലവ് നേട്ടം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓഗസ്റ്റ് 12 ന്, ലോങ്‌ബായ് ഗ്രൂപ്പ് അതിന്റെ രണ്ട് അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളും രണ്ട് LiFePo4 ബാറ്ററി പദ്ധതികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് യഥാക്രമം 2 ബില്യൺ യുവാനും 1.2 ബില്യൺ യുവാനും നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. വ്യവസായവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് ഈ വർഷം ജൂലൈയിൽ, ആഭ്യന്തര LiFePo4 ബാറ്ററി സ്ഥാപിത ശേഷി ചരിത്രപരമായി ത്രിമാന ബാറ്ററിയെ മറികടന്നു: ജൂലൈയിൽ മൊത്തം ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി സ്ഥാപിത ശേഷി 11.3GWh ആയിരുന്നു, അതിൽ മൊത്തം സ്ഥാപിച്ച ത്രിമാന ലിഥിയം ബാറ്ററി 5.5GWh ആയിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 67.5% വർദ്ധനവാണ്. പ്രതിമാസം 8.2% കുറവ്; മൊത്തം LiFePo4 ബാറ്ററികൾ 5.8GWh ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, വർഷം തോറും 235.5% വർദ്ധനവും മാസം തോറും 13.4% വർദ്ധനവുമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം തന്നെ, LiFePo4 ബാറ്ററി ലോഡിംഗിന്റെ വളർച്ചാ നിരക്ക് മൂന്ന് യുവാൻ കവിഞ്ഞു. 2020-ൽ, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷി 38.9GWh ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ 61.1% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 4.1% കുറഞ്ഞു; LiFePo4 ബാറ്ററികളുടെ സഞ്ചിത സ്ഥാപിത ശേഷി 24.4GWh ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ 38.3% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 20.6% വർദ്ധനവാണ്. ഔട്ട്‌പുട്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ, LiFePo4 ബാറ്ററി ഇതിനകം തന്നെ മൂന്ന് മാസത്തേക്ക് റോൾ ഓവർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ, മൂന്ന് മാസത്തേക്ക് ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ സഞ്ചിത ഉൽപ്പാദനം 44.8GWh ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 48.7% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 148.2% വർദ്ധനവാണ്; LiFePo4 ബാറ്ററികളുടെ സഞ്ചിത ഉൽപ്പാദനം 47.0GWh ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 51.1% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 310.6% വർദ്ധനവാണ്. ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ ശക്തമായ പ്രത്യാക്രമണത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ചുകൊണ്ട്, BYD ചെയർമാനും പ്രസിഡന്റുമായ വാങ് ചുവാൻഫു ആവേശത്തോടെ പറഞ്ഞു: "BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി സ്വന്തം പരിശ്രമത്തിലൂടെ LiFePo4 നെ അരികുവൽക്കരണത്തിൽ നിന്ന് പിന്നോട്ട് വലിച്ചു." അടുത്ത 3 മുതൽ 4 വർഷത്തിനുള്ളിൽ CATL LiFePo4 ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുടെ അനുപാതം ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും, ത്രിമാന ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുടെ അനുപാതം ക്രമേണ കുറയുമെന്നും CATL ചെയർമാൻ സെങ് യുക്വൻ അവകാശപ്പെട്ടു. അടുത്തിടെ, മോഡൽ 3 ന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബാറ്ററി ലൈഫ് പതിപ്പ് ഓർഡർ ചെയ്ത യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കാർ മുൻകൂട്ടി ലഭിക്കണമെങ്കിൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് LiFePo4 ബാറ്ററികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്ന് ഒരു ഇമെയിൽ ലഭിച്ചു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അതേസമയം, LiFePo4 ബാറ്ററി മോഡലുകളും യുഎസ് മോഡൽ ഇൻവെന്ററിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 100% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ LiFePo4 ബാറ്ററികൾ താൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നുവെന്ന് ടെസ്‌ല സിഇഒ മസ്‌ക് അവകാശപ്പെട്ടു, അതേസമയം ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ 90% വരെ മാത്രമേ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ആദ്യം തന്നെ, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട മികച്ച 10 പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ ആറെണ്ണം ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് പതിപ്പുകൾ പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. ടെസ്‌ല മോഡൽ3, ബിവൈഡി ഹാൻ, വുലിംഗ് ഹോങ്‌ഗുവാങ് മിനി ഇവി തുടങ്ങിയ സ്‌ഫോടനാത്മക മോഡലുകളെല്ലാം ലിഫെപോ4 ബാറ്ററികളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ടെർനറി ബാറ്ററികളെ മറികടന്ന് പ്രബലമായ വൈദ്യുതോർജ്ജ സംഭരണ ​​രാസവസ്തുവായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​വിപണിയിൽ കാലുറപ്പിച്ച ശേഷം, അത് ക്രമേണ വൈദ്യുത വാഹന മേഖലയിൽ ഒരു പ്രബല സ്ഥാനം നേടും.