Fabrikanten van lithium-ijzerfosfaat (LifePo4) doen er alles aan om hun productiecapaciteit te verhogen. Op 30 augustus 2021 tekende de Ningxiang Hightech Zone in Hunan, China, een contract met een investeringsmaatschappij voor het lithium-ijzerfosfaatproject. Met een totale investering van 12 miljard yuan zal het project een lithium-ijzerfosfaatproject bouwen met een jaarlijkse productie van 200.000 ton en 40 productielijnen in gebruik nemen. De productmarkt is voornamelijk gericht op Chinese topbatterijfabrikanten zoals CATL, BYD en BSLBATT. Eerder, op 27 augustus, gaf Longpan Technology een niet-openbare uitgifte van A-aandelen uit, met de verwachting 2,2 miljard yuan op te halen. Deze opbrengst zal voornamelijk worden gebruikt voor grootschalige productieprojecten voor nieuwe energievoertuigen en kathodematerialen voor batterijopslag. Het nieuwe energieproject omvat onder meer de bouw van een productielijn voor lithiumijzerfosfaat (LiFePo4) door geavanceerde productieapparatuur in binnen- en buitenland te introduceren. Felicity Precision maakte eerder in juni van dit jaar een niet-openbaar aanbodplan bekend. Het bedrijf is voornemens aandelen uit te geven aan maximaal 35 specifieke targets, waaronder de controlerende aandeelhouders van het bedrijf. De totale opgehaalde middelen zullen niet meer dan 1,5 miljard yuan bedragen en zullen worden gebruikt voor het investeringsjaar. De productie omvat projecten voor 50.000 ton nieuwe lithiumbatterijkathodematerialen, intelligente elektronische besturingssystemen voor nieuwe energievoertuigen en belangrijke componenten, en aanvullend werkkapitaal. 
Daarnaast zal Defang Nano naar verwachting in de tweede helft van 2021 de productiecapaciteit van lithiumijzerfosfaat (LiFePo4) met 70.000 ton uitbreiden, zal Yuneng New Energy zijn productiecapaciteit met 50.000 ton uitbreiden en zal Wanrun New Energy zijn productiecapaciteit met 30.000 ton uitbreiden. Bovendien benutten zelfs de Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide en andere titaniumdioxideproducenten het kostenvoordeel van bijproducten om grensoverschrijdend lithiumijzerfosfaat (LiFePo4) te produceren. Op 12 augustus kondigde Longbai Group aan dat haar twee dochterondernemingen respectievelijk 2 miljard yuan en 1,2 miljard yuan zullen investeren in de bouw van twee LiFePo4-batterijprojecten. Uit statistieken uit de sector blijkt dat de geïnstalleerde capaciteit van LiFePo4-batterijen in juli van dit jaar historisch gezien de capaciteit van ternaire batterijen overtrof: de totale geïnstalleerde capaciteit van de batterij in juli bedroeg 11,3 GWh, waarvan de totale geïnstalleerde ternaire lithiumbatterij 5,5 GWh bedroeg, een stijging van 67,5% ten opzichte van een jaar eerder. Een maand-op-maand daling van 8,2%; de totale geïnstalleerde LiFePo4-batterijen bedroegen 5,8 GWh, een jaar-op-jaar stijging van 235,5% en een maand-op-maand stijging van 13,4%. Vorig jaar bedroeg de groei van de LiFePo4-batterijlading zelfs al meer dan drie yuan. In 2020 bedroeg de totale geïnstalleerde capaciteit van ternaire lithiumbatterijen 38,9 GWh, goed voor 61,1% van het totale aantal geïnstalleerde voertuigen, een cumulatieve daling van 4,1% ten opzichte van het voorgaande jaar. De cumulatieve geïnstalleerde capaciteit van LiFePo4-batterijen bedroeg 24,4 GWh, goed voor 38,3% van het totale aantal geïnstalleerde voertuigen, een cumulatieve stijging van 20,6% ten opzichte van het voorgaande jaar. Qua productie is de LiFePo4-batterij al ternair geproduceerd. Van januari tot juli van dit jaar bedroeg de cumulatieve productie van ternaire lithiumbatterijen 44,8 GWh, goed voor 48,7% van de totale productie, een cumulatieve jaar-op-jaar stijging van 148,2%; de cumulatieve productie van LiFePo4-batterijen bedroeg 47,0 GWh, goed voor 51,1% van de totale productie, een cumulatieve stijging van 310,6% jaar-op-jaar. Geconfronteerd met de sterke tegenaanval van lithiumijzerfosfaat, zei Wang Chuanfu, voorzitter en president van BYD, enthousiast: "De BYD-bladbatterij heeft LiFePo4 met eigen inspanningen uit de marginaliteit gehaald." De voorzitter van CATL, Zeng Yuqun, beweerde ook dat CATL de productiecapaciteit voor LiFePo4-batterijen de komende 3 tot 4 jaar geleidelijk zal verhogen en dat de productiecapaciteit voor ternaire batterijen geleidelijk zal afnemen. Het is vermeldenswaard dat gebruikers in de Verenigde Staten die de Model 3 met verbeterde standaardaccuduur bestelden, onlangs een e-mail ontvingen met de mededeling dat ze, als ze de auto alvast wilden bestellen, konden kiezen voor LiFePo4-accu's uit China. Tegelijkertijd verschenen er ook LiFePo4-accumodellen in de Amerikaanse voorraad. Tesla-CEO Musk gaf aan dat hij de voorkeur geeft aan LiFePo4-accu's omdat deze tot 100% kunnen worden opgeladen, terwijl ternaire lithiumaccu's slechts tot 90% worden aanbevolen. Sterker nog, vorig jaar al hadden zes van de tien meest verkochte nieuwe energievoertuigen op de Chinese markt al lithium-ijzerfosfaatversies gelanceerd. Explosieve modellen zoals de Tesla Model 3, BYD Han en Wuling Hongguang Mini EV gebruiken allemaal LiFePo4-accu's. Verwacht wordt dat lithiumijzerfosfaat de komende tien jaar ternaire batterijen zal inhalen en de dominante chemische stof voor elektrische energieopslag zal worden. Nadat het voet aan de grond heeft gekregen in de markt voor energieopslag, zal het geleidelijk een dominante positie innemen in de markt voor elektrische voertuigen.
Plaatsingstijd: 8 mei 2024