Výrobcovia materiálu na báze fosforečnanu lítno-železitého (LifePo4) vynakladajú maximálne úsilie na zvýšenie výrobnej kapacity. 30. augusta 2021 podpísala technologická zóna Ningxiang v čínskom meste Hunan zmluvu s investičnou spoločnosťou na projekt výroby fosforečnanu lítno-železitého. S celkovou investíciou 12 miliárd juanov sa v rámci projektu vybuduje projekt výroby fosforečnanu lítno-železitého s ročnou produkciou 200 000 ton a bude nasadených 40 výrobných liniek. Trh s produktmi je určený najmä pre popredné čínske spoločnosti zaoberajúce sa batériami, ako sú CATL, BYD a BSLBATT. Predtým, 27. augusta, spoločnosť Longpan Technology vydala neverejnú emisiu akcií triedy A s očakávaným získaním 2,2 miliardy juanov, ktoré sa použijú najmä na rozsiahle výrobné projekty nových katódových materiálov pre pohon vozidiel a akumulátory energie. V rámci nového energetického projektu sa okrem iného vybuduje výrobná linka na výrobu lítium-železitého fosfátu (LiFePo4) zavedením moderných výrobných zariadení doma aj v zahraničí. Spoločnosť Felicity Precision už skôr, v júni tohto roku, zverejnila plán neverejnej ponuky akcií. Spoločnosť má v úmysle vydať akcie maximálne 35 konkrétnym cieľovým skupinám vrátane ovládajúcich akcionárov spoločnosti. Celkové získané finančné prostriedky nepresiahnu 1,5 miliardy juanov, ktoré budú použité na investičný rok. Výroba 50 000 ton nových projektov katódového materiálu pre lítiové batérie, nových inteligentných elektronických riadiacich systémov pre energetické vozidlá a kľúčových komponentov a doplnkový prevádzkový kapitál. 
Okrem toho sa očakáva, že v druhej polovici roka 2021 spoločnosť Defang Nano rozšíri výrobnú kapacitu fosforečnanu lítno-železitého (LiFePo4) o 70 000 ton, spoločnosť Yuneng New Energy rozšíri svoju výrobnú kapacitu o 50 000 ton a spoločnosť Wanrun New Energy rozšíri svoju výrobnú kapacitu o 30 000 ton. Navyše, aj skupina Longbai, spoločnosť China Nuclear Titanium Dioxide a ďalší výrobcovia oxidu titaničitého využívajú cenovú výhodu vedľajších produktov na výrobu fosforečnanu lítno-železitého (LiFePo4) cez hranice. 12. augusta spoločnosť Longbai Group oznámila, že jej dve dcérske spoločnosti investujú 2 miliardy juanov a 1,2 miliardy juanov do výstavby dvoch projektov batérií LiFePo4. Štatistiky súvisiace s odvetvím ukazujú, že v júli tohto roku historicky presiahla kapacita domácich LiFePo4 batérií kapacitu ternárnych batérií: Celková nainštalovaná kapacita domácich batérií v júli bola 11,3 GWh, z čoho celková nainštalovaná kapacita ternárnych lítiových batérií bola 5,5 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 67,5 %. Medzimesačný pokles predstavuje 8,2 %; celkovo nainštalované LiFePo4 batérie predstavovali 5,8 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 235,5 % a medzimesačný nárast o 13,4 %. V skutočnosti už v minulom roku tempo rastu nabitia LiFePo4 batérií prekročilo tri juany. V roku 2020 bola celková inštalovaná kapacita ternárnych lítiových batérií 38,9 GWh, čo predstavuje 61,1 % z celkového počtu nainštalovaných vozidiel, čo predstavuje kumulatívny medziročný pokles o 4,1 %; kumulatívna inštalovaná kapacita LiFePo4 batérií bola 24,4 GWh, čo predstavuje 38,3 % z celkového počtu nainštalovaných vozidiel, čo predstavuje kumulatívny medziročný nárast o 20,6 %. Pokiaľ ide o produkciu, batérie LiFePo4 už prešli cez ternárnu výrobu. Od januára do júla tohto roku dosiahla kumulatívna produkcia ternárnych lítiových batérií 44,8 GWh, čo predstavuje 48,7 % celkovej produkcie, čo predstavuje kumulatívny medziročný nárast o 148,2 %; kumulatívna produkcia batérií LiFePo4 dosiahla 47,0 GWh, čo predstavuje 51,1 % celkovej produkcie, čo predstavuje kumulatívny medziročný nárast o 310,6 %. Tvárou v tvár silnému protiútoku lítium-železitého fosforečnanu predseda predstavenstva a prezident spoločnosti BYD Wang Chuanfu s nadšením povedal: „Čepelové batérie BYD sa vlastným úsilím dostali späť do marginalizácie LiFePo4.“ Predseda predstavenstva CATL, Zeng Yuqun, tiež vyhlásil, že CATL bude v nasledujúcich 3 až 4 rokoch postupne zvyšovať podiel výrobnej kapacity LiFePo4 batérií a podiel výrobnej kapacity ternárnych batérií sa bude postupne znižovať. Za zmienku stojí, že nedávno používatelia v Spojených štátoch, ktorí si objednali verziu Modelu 3 so zvýšenou štandardnou výdržou batérie, dostali e-mail s informáciou, že ak si chcú auto zaobstarať vopred, môžu si vybrať batérie LiFePo4 z Číny. Zároveň sa v ponuke modelov v USA objavili aj modely s batériami LiFePo4. Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Musk vyhlásil, že uprednostňuje batérie LiFePo4, pretože ich možno nabiť na 100 %, zatiaľ čo ternárne lítiové batérie sa odporúčajú iba na 90 %. V skutočnosti už v minulom roku šesť z desiatich najpredávanejších vozidiel na nové zdroje energie na čínskom trhu uvádzalo na trh verzie s lítium-železitým fosfátom. Výbušné modely ako Tesla Model3, BYD Han a Wuling Hongguang Mini EV používajú všetky LiFePo4 batérie. Očakáva sa, že lítium-železitý fosforečnan v nasledujúcich 10 rokoch prekoná ternárne batérie a stane sa dominantnou chemikáliou na skladovanie elektrickej energie. Po získaní opory na trhu so skladovaním energie postupne zaujme dominantné postavenie aj v oblasti elektrických vozidiel.
Čas uverejnenia: 8. mája 2024