Produsen material litium besi fosfat (LifePo4) tengah berupaya keras untuk meningkatkan kapasitas produksi. Pada tanggal 30 Agustus 2021, Kawasan Teknologi Tinggi Ningxiang di Hunan, Tiongkok menandatangani kontrak dengan sebuah perusahaan investasi untuk proyek litium besi fosfat. Dengan total investasi sebesar 12 miliar yuan, proyek ini akan membangun proyek litium besi fosfat dengan hasil produksi tahunan sebesar 200.000 ton, dan akan mengerahkan 40 jalur produksi. Pasar produk utamanya adalah untuk perusahaan baterai terkemuka Tiongkok seperti CATL, BYD, dan BSLBATT. Sebelumnya, pada tanggal 27 Agustus, Longpan Technology menerbitkan saham A nonpublik, yang menyatakan bahwa perusahaan diharapkan dapat mengumpulkan 2,2 miliar yuan, yang sebagian besar akan digunakan untuk proyek produksi skala besar tenaga kendaraan energi baru dan bahan katode baterai penyimpanan energi. Di antaranya, proyek energi baru akan membangun jalur produksi litium besi fosfat (LiFePo4) dengan memperkenalkan peralatan produksi canggih di dalam dan luar negeri. Sebelumnya, Felicity Precision mengungkapkan rencana penawaran umum nonpublik pada bulan Juni tahun ini. Perusahaan bermaksud untuk menerbitkan saham tidak lebih dari 35 target tertentu termasuk pemegang saham pengendali perusahaan. Total dana yang terkumpul tidak akan melebihi 1,5 miliar yuan, yang akan digunakan untuk tahun investasi. Produksi 50.000 ton proyek material katode baterai litium energi baru, sistem kontrol elektronik cerdas kendaraan energi baru dan proyek komponen utama serta modal kerja tambahan. 
Selain itu, pada paruh kedua tahun 2021, Defang Nano diharapkan dapat memperluas kapasitas produksi litium besi fosfat (LiFePo4) sebesar 70.000 ton, Yuneng New Energy akan memperluas kapasitas produksinya sebesar 50.000 ton, dan Wanrun New Energy akan memperluas kapasitas produksinya sebesar 30.000 ton. Tidak hanya itu, bahkan Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide, dan produsen titanium dioksida lainnya juga menggunakan keunggulan biaya dari produk sampingan untuk memproduksi litium besi fosfat (LiFePo4) di seberang perbatasan. Pada tanggal 12 Agustus, Longbai Group mengumumkan bahwa kedua anak perusahaannya akan menginvestasikan masing-masing 2 miliar yuan dan 1,2 miliar yuan untuk membangun dua proyek baterai LiFePo4. Statistik terkait industri menunjukkan bahwa pada bulan Juli tahun ini, kapasitas terpasang baterai LiFePo4 domestik secara historis melampaui baterai ternary: Total kapasitas terpasang baterai listrik domestik pada bulan Juli adalah 11,3GWh, di mana total baterai lithium ternary terpasang adalah 5,5GWh, peningkatan sebesar 67,5% dari tahun ke tahun. Penurunan sebesar 8,2% dari bulan ke bulan; total baterai LiFePo4 terpasang 5,8GWh, peningkatan sebesar 235,5% dari tahun ke tahun, dan peningkatan sebesar 13,4% dari bulan ke bulan. Bahkan, sejak tahun lalu, laju pertumbuhan pengisian baterai LiFePo4 telah melampaui tiga yuan. Pada tahun 2020, total kapasitas terpasang baterai litium terner adalah 38,9 GWh, yang mencakup 61,1% dari total kendaraan yang terpasang, penurunan kumulatif sebesar 4,1% dari tahun ke tahun; kapasitas terpasang kumulatif baterai LiFePo4 adalah 24,4 GWh, yang mencakup 38,3% dari total kendaraan yang terpasang, peningkatan kumulatif sebesar 20,6% dari tahun ke tahun. Dalam hal produksi, baterai LiFePo4 telah diproduksi secara terner. Dari Januari hingga Juli tahun ini, produksi kumulatif baterai litium terner adalah 44,8 GWh, yang mencakup 48,7% dari total produksi, peningkatan kumulatif tahun ke tahun sebesar 148,2%; produksi kumulatif baterai LiFePo4 adalah 47,0 GWh, yang mencakup 51,1% dari total produksi, peningkatan kumulatif tahun ke tahun sebesar 310,6%. Menghadapi serangan balik yang kuat dari litium besi fosfat, Ketua dan Presiden BYD Wang Chuanfu berkata dengan gembira: "Baterai blade BYD telah menarik kembali LiFePo4 dari marginalisasi dengan usahanya sendiri." Ketua CATL, Zeng Yuqun, juga mengklaim bahwa CATL secara bertahap akan meningkatkan proporsi kapasitas produksi baterai LiFePo4 dalam 3 hingga 4 tahun ke depan, dan rasio kapasitas produksi baterai terner secara bertahap akan menurun. Perlu dicatat bahwa baru-baru ini, pengguna di Amerika Serikat yang telah memesan versi standar masa pakai baterai yang ditingkatkan dari Model 3 menerima email yang mengatakan bahwa jika mereka ingin mendapatkan mobil tersebut terlebih dahulu, mereka dapat memilih baterai LiFePo4 dari Tiongkok. Pada saat yang sama, model baterai LiFePo4 juga muncul dalam inventaris model AS. CEO Tesla Musk mengklaim bahwa ia lebih menyukai baterai LiFePo4 karena dapat diisi hingga 100%, sedangkan baterai litium terner hanya direkomendasikan hingga 90%. Bahkan, sejak tahun lalu, enam dari 10 kendaraan energi baru teratas yang terjual di pasar Cina telah meluncurkan versi lithium iron phosphate. Model-model yang sangat populer seperti Tesla Model3, BYD Han, dan Wuling Hongguang Mini EV semuanya menggunakan baterai LiFePo4. Litium besi fosfat diperkirakan akan melampaui baterai terner dan menjadi bahan kimia penyimpanan energi listrik yang dominan dalam 10 tahun ke depan. Setelah mendapatkan pijakan di pasar penyimpanan energi, secara bertahap akan menempati posisi dominan di bidang kendaraan listrik.
Waktu posting: 08-Mei-2024