የኃይል ማከማቻ የባትሪ ቃላትን መክፈት፡ አጠቃላይ የቴክኒክ መመሪያ

የኃይል ማከማቻ ባትሪ ስርዓቶች (ኢኤስ)ዘላቂ የኃይል ፍላጎት እና የፍርግርግ መረጋጋት ዓለም አቀፍ ፍላጎት እያደገ በመምጣቱ ከጊዜ ወደ ጊዜ ጠቃሚ ሚና እየተጫወቱ ነው። ለግሪድ-ልኬት ኃይል ማከማቻ፣ ለንግድ እና ለኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ወይም ለመኖሪያ የፀሐይ ፓኬጆች ጥቅም ላይ የሚውሉ ቢሆኑም፣ የኃይል ማከማቻ ባትሪዎችን ቁልፍ ቴክኒካል ቃላትን መረዳት ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመገናኘት፣ አፈጻጸምን ለመገምገም እና በመረጃ ላይ የተመሰረተ ውሳኔ ለማድረግ መሰረታዊ ነው።

ይሁን እንጂ በሃይል ማከማቻ መስክ ውስጥ ያለው ጃርጎን በጣም ሰፊ እና አንዳንዴም አስቸጋሪ ነው. የዚህ ጽሁፍ አላማ ይህን ወሳኝ ቴክኖሎጂ የበለጠ ለመረዳት እንዲረዳዎ በሃይል ማከማቻ ባትሪዎች መስክ ዋና ቴክኒካል መዝገበ ቃላትን የሚያብራራ አጠቃላይ እና ለመረዳት ቀላል መመሪያን መስጠት ነው።

መሠረታዊ ጽንሰ-ሐሳቦች እና የኤሌክትሪክ ክፍሎች

የኃይል ማጠራቀሚያ ባትሪዎችን መረዳት የሚጀምረው በአንዳንድ መሰረታዊ የኤሌክትሪክ ጽንሰ-ሐሳቦች እና ክፍሎች ነው.

ቮልቴጅ (V)

ማብራሪያ፡- ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ ኃይልን የመስራት አቅምን የሚለካ አካላዊ መጠን ነው። በቀላል አነጋገር፣ የኤሌክትሪክ ፍሰቱን የሚያንቀሳቅሰው 'አቅም ያለው ልዩነት' ነው። የባትሪው ቮልቴጅ ሊያቀርበው የሚችለውን 'ግፊት' ይወስናል።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተያያዘ፡ የባትሪ ስርዓት አጠቃላይ የቮልቴጅ መጠን አብዛኛውን ጊዜ በተከታታይ የበርካታ ህዋሶች የቮልቴጅ ድምር ነው። የተለያዩ መተግበሪያዎች (ለምሳሌ ፣ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የቤት ስርዓቶች or ከፍተኛ-ቮልቴጅ C & I ስርዓቶች) የተለያየ የቮልቴጅ ደረጃ ያላቸው ባትሪዎች ያስፈልጋሉ።

የአሁኑ (ሀ)

ማብራሪያ፡ የአሁኑ የኤሌትሪክ ኃይል የአቅጣጫ እንቅስቃሴ መጠን፣ የኤሌትሪክ ፍሰት 'ፍሰት' ነው። ክፍሉ አምፔር (A) ነው።

ከኃይል ማከማቻ ጋር ያለው አግባብ፡ ባትሪ መሙላት እና መሙላት ሂደት የአሁኑ ፍሰት ነው። የአሁኑ ፍሰት መጠን ባትሪው በተወሰነ ጊዜ ሊያመነጭ የሚችለውን የኃይል መጠን ይወስናል.

ኃይል (ኃይል፣ ዋ ወይም kW/MW)

ማብራሪያ፡- ኃይል ማለት ጉልበት የሚቀየርበት ወይም የሚተላለፍበት ፍጥነት ነው። በቮልቴጅ ከተባዛ (P = V × I) ጋር እኩል ነው. አሃዱ ዋት (W) ነው፣ በተለምዶ በሃይል ማከማቻ ስርዓቶች እንደ ኪሎዋት (kW) ወይም ሜጋ ዋት (MW)።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ የባትሪ ስርዓት ሃይል አቅም ምን ያህል የኤሌክትሪክ ሃይልን በፍጥነት እንደሚያቀርብ ወይም እንደሚወስድ ይወስናል። ለምሳሌ የድግግሞሽ ቁጥጥር ማመልከቻዎች ከፍተኛ የኃይል አቅም ያስፈልጋቸዋል።

ኢነርጂ (ኢነርጂ፣ሰወ ወይም kWh/MWh)

ማብራርያ፡- ኢነርጂ የአንድ ስርዓት ስራ ለመስራት የሚያስችል ብቃት ነው። እሱ የኃይል እና የጊዜ ውጤት ነው (E = P × t)። ክፍሉ ዋት-ሰዓት (Wh) ሲሆን ኪሎዋት-ሰዓት (kWh) ወይም ሜጋ ዋት-ሰአት (MWh) በሃይል ማከማቻ ስርዓቶች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ የኃይል አቅም አንድ ባትሪ ሊያከማች የሚችለው አጠቃላይ የኤሌክትሪክ ኃይል መለኪያ ነው። ይህ ስርዓቱ ለምን ያህል ጊዜ የኃይል አቅርቦትን እንደሚቀጥል ይወስናል.

ቁልፍ የባትሪ አፈጻጸም እና የባህሪ ውሎች

እነዚህ ውሎች የኃይል ማከማቻ ባትሪዎችን የአፈፃፀም መለኪያዎችን በቀጥታ ያንፀባርቃሉ።

አቅም (አህ)

ማብራርያ፡ አቅም ማለት ባትሪ በተወሰኑ ሁኔታዎች ሊለቀቅ የሚችለው እና የሚለካው አጠቃላይ የሃይል መጠን ነው።አምፔር ሰዓታት (አህ). በአብዛኛው የሚያመለክተው የባትሪውን ደረጃ የተሰጠውን አቅም ነው።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተያያዘ፡ አቅም ከባትሪው የኢነርጂ አቅም ጋር በቅርበት የተዛመደ እና የኢነርጂ አቅምን ለማስላት መሰረት ነው (የኢነርጂ አቅም ≈ አቅም × አማካኝ ቮልቴጅ)።

የኢነርጂ አቅም (kWh)

ማብራሪያ፡- አንድ ባትሪ ሊያከማች እና ሊለቀው የሚችለው አጠቃላይ የኃይል መጠን፣ አብዛኛውን ጊዜ በኪሎዋት-ሰአታት (kWh) ወይም በሜጋ ዋት ሰአታት (MWh) ይገለጻል። የኃይል ማከማቻ ስርዓት መጠን ቁልፍ መለኪያ ነው.

ከኤነርጂ ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ ስርዓቱ ጭነትን የሚያንቀሳቅስበትን ጊዜ ወይም ምን ያህል ታዳሽ ሃይል ሊከማች እንደሚችል ይወስናል።

የኃይል አቅም (kW ወይም MW)

ማብራሪያ፡- የባትሪ ስርዓት ሊያቀርበው የሚችለው ከፍተኛው የሃይል ውፅዓት ወይም በማንኛውም ቅጽበት ሊወስደው የሚችለው ከፍተኛው የኃይል ግብአት በኪሎዋት (kW) ወይም በሜጋ ዋት (MW) ይገለጻል።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ ለአንድ ስርዓት ምን ያህል የሃይል ድጋፍ ለአጭር ጊዜ ሊሰጥ እንደሚችል ይወስናል፣ ለምሳሌ በቅጽበት ከፍተኛ ጭነት ወይም የፍርግርግ መለዋወጥን ለመቋቋም።

የኢነርጂ ትፍገት (Wh/kg ወይም Wh/L)

ማብራሪያ፡- ባትሪ በአንድ አሃድ ክብደት (Wh/kg) ወይም በአንድ አሃድ መጠን (Wh/L) ሊያከማች የሚችለውን የሃይል መጠን ይለካል።

ከኃይል ማከማቻ ጋር ያለው አግባብ፡ ቦታ ወይም ክብደት ለተገደበባቸው እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወይም የታመቁ የኃይል ማከማቻ ስርዓቶች አስፈላጊ ለሆኑ መተግበሪያዎች አስፈላጊ ነው። ከፍተኛ የኢነርጂ እፍጋት ማለት ብዙ ሃይል በተመሳሳይ መጠን ወይም ክብደት ሊከማች ይችላል።

የኃይል ትፍገት (ወ/ኪግ ወይም ዋ/ሊ)

ማብራሪያ፡- አንድ ባትሪ በአንድ አሃድ ክብደት (W/kg) ወይም በአንድ አሃድ መጠን (W/L) የሚያቀርበውን ከፍተኛ ሃይል ይለካል።

ከኃይል ማከማቻ ጋር ተዛማጅነት ያለው፡ ፈጣን መሙላት እና መሙላት ለሚፈልጉ እንደ የድግግሞሽ ቁጥጥር ወይም የመነሻ ሃይል ላሉ መተግበሪያዎች አስፈላጊ ነው።

ሲ-ተመን

ማብራሪያ፡ ሲ-ተመን አንድ ባትሪ የሚሞላበትን እና የሚወጣበትን መጠን ከጠቅላላ አቅሙ ብዜት ይወክላል። 1C ማለት ባትሪው በ 1 ሰዓት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይሞላል ወይም ይወጣል; 0.5C ማለት በ 2 ሰዓታት ውስጥ; 2C ማለት በ0.5 ሰአት ውስጥ ማለት ነው።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የሚዛመድ፡- ሲ-ተመን የባትሪውን በፍጥነት የመሙላት እና የማስወጣት ችሎታን ለመገምገም ቁልፍ መለኪያ ነው። የተለያዩ አፕሊኬሽኖች የተለያየ የC-rate አፈጻጸም ያስፈልጋቸዋል። ከፍተኛ የሲ-ተመን ፈሳሾች በተለምዶ የአቅም መጠን መቀነስ እና የሙቀት ማመንጨት መጨመርን ያስከትላሉ.

የክፍያ ሁኔታ (ኤስ.ኦ.ሲ.)

ማብራሪያ፡ በአሁኑ ጊዜ የሚቀረው የባትሪው አጠቃላይ አቅም መቶኛ (%) ያሳያል።

ከኃይል ማጠራቀሚያ ጋር የተያያዘ፡ ከመኪናው የነዳጅ መለኪያ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ባትሪው ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ወይም ለምን ያህል ጊዜ መሙላት እንዳለበት ይጠቁማል.

የመፍሰሻ ጥልቀት (DOD)

ማብራሪያ፡ በሚለቀቅበት ጊዜ የሚለቀቀው የባትሪው አጠቃላይ አቅም መቶኛ (%) ያሳያል። ለምሳሌ፣ ከ100% SOC ወደ 20% SOC ከሄዱ፣ DOD 80% ነው።

ከኃይል ማከማቻ ጋር ያለው አግባብ፡ DOD በባትሪ ዑደት ህይወት ላይ ከፍተኛ ተፅእኖ አለው፣ እና ጥልቀት የሌለው ቻርጅ እና ባትሪ መሙላት (ዝቅተኛ DOD) የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም ብዙ ጊዜ ይጠቅማል።

የጤና ሁኔታ (SOH)

ማብራሪያ፡ የአሁኑ የባትሪ አፈጻጸም መቶኛን (ለምሳሌ አቅም፣ የውስጥ መቋቋም) ከአንድ አዲስ ባትሪ አንፃር ያሳያል፣ ይህም የባትሪውን የእርጅና እና የመበስበስ ደረጃ ያሳያል። በተለምዶ ከ 80% በታች የሆነ SOH በህይወት መጨረሻ ላይ እንደሆነ ይቆጠራል.

ከኃይል ማከማቻ ጋር ያለው አግባብ፡ SOH ቀሪውን ህይወት እና የባትሪ ስርዓት አፈጻጸምን ለመገምገም ቁልፍ አመላካች ነው።

የባትሪ ህይወት እና የመበስበስ ቃላት

የባትሪዎችን የህይወት ገደቦች መረዳት ለኢኮኖሚያዊ ግምገማ እና የስርዓት ንድፍ ቁልፍ ነው።

ዑደት ሕይወት

ማብራርያ፡ ባትሪው በተወሰኑ ሁኔታዎች (ለምሳሌ የተወሰነ DOD፣ የሙቀት መጠን፣ C-rate) አቅም ወደ መጀመሪያው አቅሙ መቶኛ እስኪቀንስ ድረስ (አብዛኛውን ጊዜ 80%) ሊቋቋመው የሚችለው ሙሉ የኃይል መሙያ/የፍሳሽ ዑደቶች ብዛት።

ከኃይል ማከማቻ ጋር ተዛማጅነት ያለው፡ ይህ የባትሪውን ህይወት በተደጋጋሚ በሚጠቀሙባቸው ሁኔታዎች (ለምሳሌ ፍርግርግ ማስተካከል፣ ዕለታዊ ብስክሌት) ለመገምገም አስፈላጊ መለኪያ ነው። ከፍ ያለ ዑደት ህይወት የበለጠ ዘላቂ ባትሪ ማለት ነው

የቀን መቁጠሪያ ሕይወት

ማብራሪያ፡- የባትሪው አጠቃላይ ሕይወት ከተመረተበት ጊዜ አንስቶ ጥቅም ላይ ያልዋለ ቢሆንም በጊዜ ሂደት በተፈጥሮ ያረጃል። በሙቀት, በማከማቻ SOC እና በሌሎች ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል.

ለኃይል ማከማቻ አግባብነት፡ ለመጠባበቂያ ሃይል ወይም ለተደጋጋሚ ጥቅም አፕሊኬሽኖች የቀን መቁጠሪያ ህይወት ከዑደት ህይወት የበለጠ አስፈላጊ መለኪያ ሊሆን ይችላል።

ውርደት

ማብራሪያ፡- የባትሪ አፈጻጸም (ለምሳሌ፣ አቅም፣ ሃይል) በብስክሌት እና በጊዜ ሂደት በማይቀለበስ ሁኔታ የሚቀንስበት ሂደት።

ከኃይል ማከማቻ ጋር ያለው አግባብ፡ ሁሉም ባትሪዎች መበላሸት አለባቸው። የሙቀት መጠንን መቆጣጠር፣ የመሙያ እና የማስወገጃ ስልቶችን ማመቻቸት እና የላቀ ቢኤምኤስን መጠቀም ማሽቆልቆሉን ሊቀንስ ይችላል።

የአቅም ማደብዘዝ / የኃይል ደብዝዝ

ማብራሪያ፡- ይህ በተለይ የሚገኘውን ከፍተኛውን አቅም መቀነስ እና የባትሪውን ከፍተኛ ኃይል እንደቅደም ተከተላቸው መቀነስን ይመለከታል።

ከኃይል ማከማቻ ጋር ያለው አግባብ፡- እነዚህ ሁለቱ ዋና ዋና የባትሪ መበላሸት ዓይነቶች ናቸው፣ የስርዓቱን የኃይል ማከማቻ አቅም እና የምላሽ ጊዜን በቀጥታ የሚነኩ ናቸው።

የቴክኒካዊ አካላት እና የስርዓት አካላት የቃላት አገባብ

የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓት ስለ ባትሪው ብቻ ሳይሆን ስለ ቁልፍ ደጋፊ አካላትም ጭምር ነው.

ሕዋስ

ማብራሪያ፡- በኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሾች አማካኝነት ኃይልን የሚያከማች እና የሚለቀቅ የባትሪ በጣም መሠረታዊ የግንባታ ብሎክ። ምሳሌዎች የሊቲየም ብረት ፎስፌት (ኤልኤፍፒ) ሴሎች እና የሊቲየም ተርነሪ (NMC) ሴሎች ያካትታሉ።
ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ የባትሪ ስርዓት አፈጻጸም እና ደህንነት በአብዛኛው የተመካው በተንቀሳቃሽ ስልክ ቴክኖሎጂ ላይ ነው።

ሞጁል

ማብራሪያ፡ ተከታታይ እና/ወይም በትይዩ የተገናኙ የበርካታ ህዋሶች ጥምረት፣ አብዛኛውን ጊዜ ከቅድመ ሜካኒካል መዋቅር እና የግንኙነት መገናኛዎች ጋር።
ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ ሞጁሎች የባትሪ ማሸጊያዎችን ለመገንባት፣ መጠነ ሰፊ ምርትን እና መገጣጠምን የሚያመቻቹ መሰረታዊ ክፍሎች ናቸው።

የባትሪ ጥቅል

ማብራሪያ፡ በርካታ ሞጁሎችን የያዘ የተሟላ የባትሪ ሕዋስ፣ የባትሪ አስተዳደር ሥርዓት (BMS)፣ የሙቀት አስተዳደር ሥርዓት፣ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች፣ ሜካኒካል መዋቅሮች እና የደህንነት መሣሪያዎች።
ከኃይል ማከማቻ ጋር ያለው አግባብ፡ የባትሪ ማሸጊያው የኃይል ማከማቻ ስርዓት ዋና አካል ሲሆን በቀጥታ የሚቀርበው እና የሚጫነው አሃድ ነው።

የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (ቢኤምኤስ)

ማብራሪያ፡ የባትሪው ስርዓት 'አንጎል'። የባትሪውን የቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የሙቀት መጠን፣ SOC፣ SOH ወዘተ የመከታተል፣ ከመጠን በላይ ከመሙላት፣ ከመጠን በላይ ከመሙላት፣ ከሙቀት መጠን፣ ወዘተ ለመጠበቅ፣ የሕዋስ ሚዛንን የማከናወን እና ከውጭ ሲስተሞች ጋር የመገናኘት ኃላፊነት አለበት።
ከኃይል ማከማቻ ጋር ተዛማጅነት ያለው፡ BMS የባትሪ ስርዓቱን ደህንነት፣ አፈጻጸም ማሳደግ እና ከፍተኛውን ህይወት ለማረጋገጥ ወሳኝ ነው እናም በማንኛውም አስተማማኝ የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓት እምብርት ነው።
(የውስጥ የማገናኘት ጥቆማ፡ በBMS ቴክኖሎጂ ወይም የምርት ጥቅማጥቅሞች ላይ ወደ ድር ጣቢያዎ ገጽ አገናኝ)

የኃይል መለወጫ ስርዓት (ፒሲኤስ) / ኢንቫተር

ማብራሪያ፡- ቀጥታ ጅረት (ዲሲ) ከባትሪ ወደ ተለዋጭ ጅረት (AC) ወደ ፍርግርግ ወይም ጭነቶች ሃይል ለማቅረብ እና በተቃራኒው (ከAC ወደ ዲሲ ባትሪ ለመሙላት) ይለውጣል።
ከኃይል ማከማቻ ጋር የተያያዘ፡ ፒሲኤስ በባትሪው እና በፍርግርግ/ጭነቱ መካከል ያለው ድልድይ ሲሆን ውጤታማነቱ እና የቁጥጥር ስልቱ የስርዓቱን አጠቃላይ አፈጻጸም በቀጥታ ይነካል።

የእፅዋት ሚዛን (ቢኦፒ)

ማብራሪያ፡- ከባትሪ ጥቅል እና ፒሲኤስ ውጪ ያሉ ሁሉንም ደጋፊ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች ማለትም የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶችን (ማቀዝቀዝ/ማሞቂያ)፣ የእሳት አደጋ መከላከያ ዘዴዎችን፣ የደህንነት ስርዓቶችን፣ የቁጥጥር ስርዓቶችን፣ ኮንቴይነሮችን ወይም ካቢኔቶችን፣ የሃይል ማከፋፈያ ክፍሎችን፣ ወዘተ.
ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ BOP የባትሪ ስርዓቱ ደህንነቱ በተጠበቀ እና በተረጋጋ አካባቢ ውስጥ እንዲሰራ እና የተሟላ የኃይል ማከማቻ ስርዓት ለመገንባት አስፈላጊ አካል መሆኑን ያረጋግጣል።

የኃይል ማከማቻ ስርዓት (ኢ.ኤስ.ኤስ) / የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS)

ማብራርያ፡ ሁሉንም አስፈላጊ ክፍሎች እንደ ባትሪ ጥቅሎች፣ ፒሲኤስ፣ ቢኤምኤስ እና BOP፣ ወዘተ በማዋሃድ የተሟላ ስርአትን ይመለከታል።
ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ ይህ የኃይል ማከማቻ መፍትሄ የመጨረሻው ማድረስ እና ማሰማራት ነው።

ተግባራዊ እና የመተግበሪያ ሁኔታ ውሎች

እነዚህ ቃላት በተግባራዊ አተገባበር ውስጥ የኃይል ማከማቻ ስርዓትን ተግባር ይገልፃሉ።

በመሙላት ላይ / በመሙላት ላይ

ማብራሪያ: ባትሪ መሙላት በባትሪ ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ማከማቻ ነው; መፍሰስ የኤሌክትሪክ ኃይል ከባትሪ መለቀቅ ነው።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ-የኃይል ማከማቻ ስርዓት መሰረታዊ አሰራር።

የክብ ጉዞ ውጤታማነት (RTE)

ማብራሪያ፡- የኃይል ማከማቻ ስርዓት ውጤታማነት ቁልፍ መለኪያ። እሱ ኃይልን ለማከማቸት ከባትሪው የሚወጣው አጠቃላይ የኃይል ግብዓት ሬሾ (በተለምዶ በመቶኛ ይገለጻል) ነው። የውጤታማነት ኪሳራዎች በዋነኛነት በክፍያ/በፍሳሽ ሂደት እና በፒሲኤስ ልወጣ ወቅት ይከሰታሉ።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ ከፍተኛ RTE ማለት አነስተኛ የኃይል መጥፋት፣ የስርዓት ኢኮኖሚክስን ማሻሻል ማለት ነው።

ጫፍ መላጨት / የመጫን ደረጃ

ማብራሪያ፡-

ጫፍ መላጨት፡- በፍርግርግ ላይ በሚጫኑ ሰአታት ውስጥ ሃይልን ለመልቀቅ የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶችን መጠቀም፣ ከግሪድ የሚገዛውን የሃይል መጠን በመቀነስ ከፍተኛ ጭነት እና የኤሌክትሪክ ወጪን ይቀንሳል።

የመጫኛ ደረጃ፡ ርካሽ ኤሌክትሪክን በመጠቀም የማጠራቀሚያ ስርዓቶችን በዝቅተኛ ጭነት ጊዜ (የኤሌትሪክ ዋጋ ዝቅተኛ በሆነበት ጊዜ) እና ከፍተኛ ጊዜዎችን ለማስወጣት።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ ይህ በንግዱ፣ በኢንዱስትሪ እና በፍርግርግ በኩል የኤሌትሪክ ወጪን ለመቀነስ ወይም የመጫኛ መገለጫዎችን ለማቃለል ከተለመዱት የኃይል ማከማቻ ስርዓቶች አንዱ ነው።

የድግግሞሽ ደንብ

ማብራሪያ፡ ግሪዶች የተረጋጋ የክወና ድግግሞሽ (ለምሳሌ 50Hz በቻይና) መያዝ አለባቸው። የድግግሞሽ መጠን የሚቀነሰው አቅርቦቱ ከኤሌትሪክ ፍጆታ ያነሰ ሲሆን እና አቅርቦቱ ከኤሌክትሪክ አጠቃቀም በላይ በሚሆንበት ጊዜ ይጨምራል. የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች በፍጥነት በመሙላት እና በመሙላት ኃይልን በመምጠጥ ወይም በመርፌ የፍርግርግ ድግግሞሽን ለማረጋጋት ይረዳሉ።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ የባትሪ ማከማቻ ፈጣን ምላሽ ሰጪ ጊዜ ስላለው የፍርግርግ ድግግሞሹን ደንብ ለማቅረብ በጣም ተስማሚ ነው።

የግልግል ዳኝነት

ማብራሪያ፡- በቀን ውስጥ በተለያዩ ጊዜያት የኤሌክትሪክ ዋጋ ልዩነቶችን የሚጠቀም ኦፕሬሽን ነው። የመብራት ዋጋ ዝቅተኛ በሆነበት ጊዜ ክፍያ እና የመብራት ዋጋ ከፍ ባለበት ጊዜ የሚለቀቅ ሲሆን በዚህም የዋጋ ልዩነትን ያግኙ።

ከኃይል ማከማቻ ጋር የተዛመደ፡ ይህ በኤሌክትሪክ ገበያ ውስጥ ለኃይል ማከማቻ ስርዓቶች የትርፍ ሞዴል ነው።

ማጠቃለያ

የኃይል ማከማቻ ባትሪዎችን ቁልፍ ቴክኒካል ቃላትን መረዳት ወደ መስክ መግቢያ በር ነው። ከመሠረታዊ የኤሌክትሪክ አሃዶች እስከ ውስብስብ የስርዓት ውህደት እና የመተግበሪያ ሞዴሎች, እያንዳንዱ ቃል የኃይል ማከማቻ ቴክኖሎጂን አስፈላጊ ገጽታ ይወክላል.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ካሉት ማብራሪያዎች ጋር በተሻለ ሁኔታ ለመገምገም እና ለፍላጎትዎ ትክክለኛውን የኃይል ማከማቻ መፍትሄ ለመምረጥ እንዲችሉ ስለ የኃይል ማጠራቀሚያ ባትሪዎች የበለጠ ግልጽ ግንዛቤ ያገኛሉ.

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች (FAQ)

በሃይል ጥግግት እና በሃይል ጥግግት መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መልስ: የኢነርጂ ጥግግት በአንድ የድምጽ መጠን ወይም ክብደት (በፍሳሽ ጊዜ ቆይታ ላይ በማተኮር) ሊከማች የሚችለውን አጠቃላይ የኃይል መጠን ይለካል; የኃይል ጥግግት በአንድ የድምጽ መጠን ወይም ክብደት (በፍሳሽ መጠን ላይ በማተኮር) ሊደርስ የሚችለውን ከፍተኛውን የኃይል መጠን ይለካል። በቀላል አነጋገር፣ የኢነርጂ እፍጋቱ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ይወስናል፣ እና የሃይል ጥግግት ምን ያህል 'ፈንጂ' ሊሆን እንደሚችል ይወስናል።

የዑደት ሕይወት እና የቀን መቁጠሪያ ሕይወት ለምን አስፈላጊ ናቸው?

መልስ፡ የዑደት ህይወት የሚለካው በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውለውን የባትሪ ህይወት የሚለካ ሲሆን ይህም ለከፍተኛ ኦፕሬሽን ሁኔታዎች ተስማሚ ነው፡ የቀን መቁጠሪያ ህይወት ደግሞ በተፈጥሮ በጊዜ ሂደት የሚያረጀውን የባትሪ ህይወት ይለካል ይህም ለተጠባባቂ ወይም አልፎ አልፎ ለሚጠቀሙት ሁኔታዎች ተስማሚ ነው። አንድ ላይ ሆነው አጠቃላይ የባትሪውን ዕድሜ ይወስናሉ.

የቢኤምኤስ ዋና ተግባራት ምንድናቸው?

መልስ፡ የቢኤምኤስ ዋና ተግባራት የባትሪውን ሁኔታ መከታተል (ቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የሙቀት መጠን፣ SOC፣ SOH)፣ የደህንነት ጥበቃ (ከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መጨናነቅ፣ የአየር ሙቀት መጨመር፣ ወዘተ)፣ የሕዋስ ማመጣጠን እና ከውጭ ስርዓቶች ጋር መገናኘትን ያካትታሉ። የባትሪ ስርዓቱን አስተማማኝ እና ቀልጣፋ አሠራር የማረጋገጥ ዋናው ነገር ነው.

ሲ-ተመን ምንድን ነው? ምን ያደርጋል?

መልስ፡-ሲ-ተመንከባትሪው አቅም አንጻር ያለውን የኃይል መሙያ እና የመልቀቂያ ብዜት ይወክላል። ባትሪው የሚሞላበትን እና የሚወጣበትን ፍጥነት ለመለካት እና የባትሪውን ትክክለኛ አቅም፣ ቅልጥፍና፣ ሙቀት ማመንጨት እና ህይወት ላይ ተጽእኖ ያደርጋል።

ከፍተኛ መላጨት እና ታሪፍ ግልግል አንድ አይነት ናቸው?

መልስ፡ ሁለቱም የኃይል ማከማቻ ስርዓቶችን በተለያየ ጊዜ ለመሙላት እና ለመልቀቅ የሚጠቀሙባቸው የአሰራር ዘዴዎች ናቸው። ፒክ መላጨት በተለይ ለደንበኞች የሚሰጠውን የኤሌክትሪክ ጭነት እና ወጪን በመቀነስ ላይ ያተኮረ ነው፣ ወይም የፍርግርግ ጭነት ጥምዝ ማለስለስ ላይ፣ የታሪፍ አርቢትሬጅ ግን የበለጠ ቀጥተኛ እና በተለያዩ ጊዜያት መካከል ያለውን የታሪፍ ልዩነት በመጠቀም ኤሌክትሪክን ለትርፍ መግዛት እና መሸጥ ነው። ዓላማ እና ትኩረት ትንሽ የተለያዩ ናቸው.