ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਾਈਡਾਂ

ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ: ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਟ ਹਨ। ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਇਨਵਰਟਰ, ਲਿਥੀਅਮ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ,ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤੇ ਹਨ: ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਸੀ ਕਪਲਿੰਗ। ਏਸੀ ਜਾਂ ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੋਲਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਏਸੀ ਜਾਂ ਡੀਸੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਮੋਡੀਊਲ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣ ਏਸੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ + ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ + ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਜਿੱਥੇ ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਾਹੀਂ, ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਲਿਥੀਅਮ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ DC-AC ਕਨਵਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੇ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਬਿੰਦੂ DC ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਦਿਨ ਵੇਲੇ, PV ਪਾਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ MPPT ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਰਾਤ ਨੂੰ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਾਟ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ PV ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਪਾਵਰ PV ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ PV ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਤਾਂ PV ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਗਰਿੱਡ-ਟਾਈਡ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ-ਟਾਈਡ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਊਰਜਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਵਰਟਰ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਜੁੜੇ ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਨਵਰਟਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। dC ਕਪਲਿੰਗ AC-DC ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 95-99% ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ AC ਕਪਲਿੰਗ 90% ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਸੀ-ਕਪਲਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਘੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਕੰਟਰੋਲ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਪਾਵਰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ, ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਬਹੁਤ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਡੀਸੀ ਸੋਲਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਕੇਬਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਚਨਾ AC ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਚਨਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਚੁਣਨਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਰੀਵਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ DC (PV) ਤੋਂ DC (ਬੈਟ) ਤੋਂ AC ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੋੜਿਆ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ + ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਕਪਲਡ ਪੀਵੀ+ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਏਸੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪੀਵੀ+ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਸੀ ਕਪਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਪੁਆਇੰਟ ਏਸੀ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਐਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਇਨਵਰਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਇਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। AC ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ AC ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ 100% ਗਰਿੱਡ ਅਨੁਕੂਲ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣਯੋਗ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਘਰੇਲੂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮ (2kW ਤੋਂ MW ਕਲਾਸ) ਵੀ ਗਰਿੱਡ-ਟਾਈਡ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ (ਡੀਜ਼ਲ ਸੈੱਟ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣਯੋਗ ਹਨ। 3kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ MPPT ਇਨਪੁਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ DC ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ, AC ਕਪਲਿੰਗ DC ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਈ MPPT ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। AC ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ AC ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ PV ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਵਾਲੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ PV ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ। ਉੱਨਤ AC ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ/ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ/ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਇਹ DC-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ (98%) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ (90-94%) ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਉੱਚ AC ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 97% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ AC-ਕਪਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। AC ਕਪਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ AC ਕਪਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 85-90% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ AC-ਕਪਲਡ ਇਨਵਰਟਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ + ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ+ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ, ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਜਾਂ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡੀਸੀ-ਏਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰਾਹੀਂ ਪੀਵੀ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੀਵੀ ਪਾਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਰਾਤ ਨੂੰ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, 2023 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ $0.46/kWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ PV / PV ਸਟੋਰੇਜ LCOE ਸਿਰਫ 10.2 / 15.5 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲੋਂ 78% / 66% ਘੱਟ ਹੈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ PV ਸਟੋਰੇਜ ਲਾਗਤ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਘਰੇਲੂ PV ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸਿਖਰਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਏਸੀ-ਕਪਲਡ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਾਲੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਰਜਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਏਸੀ-ਕਪਲਡ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿਚਿੰਗ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰਹਿਤ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸੰਖੇਪ, ਹਲਕੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਰਜ ਅਤੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਪਾਵਰ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। EIA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ, ਪੁਰਾਣੇ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ। ਘਰੇਲੂ PV ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। US PV ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਸੁਤੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤੁਰੰਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਲੇਬਨਾਨ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਸ਼, ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ PV ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮਰਪਿਤ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਸਰਜ ਜਾਂ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਸਿਕ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ 3-5 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਇਨਵਰਟਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸਰਜ ਅਤੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪੰਪ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਸਰਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਉੱਚ-ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਸਰਜ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੀਵੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ-ਇਨਵਰਟਰ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਏਸੀ-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਹੱਲ ਏਸੀ-ਕਪਲਡ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਸੀਰੀਅਲ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਪੀਵੀ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹਨ, BSLBATT ਨੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ5kw ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਾਤਾਰ 6kW ਅਤੇ 8kW ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ! ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਯੂਰਪ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਨ। ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟਰੀਆ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਸਵੀਡਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਵੀ ਕੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਟਲੀ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਪੋਲੈਂਡ, ਰੋਮਾਨੀਆ, ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਇੰਸਟਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਪੀਵੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਜੋ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਕੱਠੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ, ਇਨਵਰਟਰ ਸਪਲਿਟ ਉਤਪਾਦ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸਪਲਾਈ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਾਪਾਨ ਰੁਝਾਨ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਫਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੁਝਾਨ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟਾਲਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ। ਡੀਸੀ ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ48V ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ 200-500V DC ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੱਟ ਕੇਬਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300-600V 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ DC-DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਡੀਸੀ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਪਲਿੰਗ ਏਸੀ ਕਪਲਡ ਇਨਵਰਟਰ ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਮੋਡੀਊਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ; ਦੂਜਾ, ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਤੀਜਾ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਗਰਿੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਏਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਨੇ। AC ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉਤਪਾਦ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ReneSola ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ AC ਸਾਈਡ ਅਤੇ PV ਸਿਸਟਮ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, PV DC ਬੱਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤੋਂ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਸਵਿੱਚਓਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ; ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਅਧੀਨ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਗਰਿੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ। ਏਸੀ ਕਪਲਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ. AC ਕਪਲਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 94-97% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ।