BMS:n, litiumioniakkujen tärkeän kumppanin, yleisten vikojen analyysi

Mikä on akunhallintajärjestelmä (BMS)? Akun automaatiojärjestelmä (BMS) on joukko elektronisia laitteita, jotka valvovat ja hallitsevat akun suorituskykyä. Mikä tärkeintä, se estää akun toiminnan turvallisen toiminta-alueen ulkopuolella. Akun automaatiojärjestelmä on ratkaisevan tärkeä akun turvalliselle toiminnalle, yleiselle suorituskyvylle ja käyttöiälle. (1) Akun hallintajärjestelmää käytetään valvomaan ja suojaamaanlitiumioniakkupaketit. (2) Se valvoo jokaisen sarjaan kytketyn akun jännitettä ja suojaa akkupakettia. (3) Yleensä liittää muihin laitteisiin. Litiumakkujen hallintajärjestelmän (BMS) pääasiallinen tarkoitus on parantaa akun käyttöastetta ja estää akun ylilatautuminen ja ylipurkautuminen. Kaikista vioista BMS:n vikojen esiintyvyys on muihin järjestelmiin verrattuna suhteellisen korkea ja vaikeasti korjattavissa. Mitkä ovat rakennusautomaatiojärjestelmien yleisimmät viat? Mitkä ovat niiden syyt? BMS on tärkeä lisävaruste litiumioniakkupaketissa. Sillä on monia toimintoja. Litiumioniakun hallintajärjestelmä BMS takaa akun turvallisen toiminnan, jotta akku ylläpitää turvallista ja hallittua lataus- ja purkausprosessia, mikä parantaa huomattavasti akun käyttöikää todellisessa käytössä. Samalla se on kuitenkin myös alttiimpi vikaantumiselle. Seuraavassa on BSLBATT:n yhteenveto tapauksista.litium-akkujen valmistaja. 1. Koko järjestelmä ei toimi virran kytkemisen jälkeen. Yleisiä syitä ovat epänormaali virransyöttö, oikosulku tai katkos johtosarjassa ja DCDC:n jännitteettömät ulostulot. Toimenpiteet ovat seuraavat. (1) Tarkista, onko hallintajärjestelmän ulkoinen virtalähde normaali ja voiko se saavuttaa hallintajärjestelmän vaatiman vähimmäiskäyttöjännitteen; (2) Tarkista, onko ulkoisella virtalähteellä rajoitettu virta-asetus, joka johtaa riittämättömään virransyöttöön hallintajärjestelmään; (3) Tarkista, onko ohjausjärjestelmän johtosarjassa oikosulku tai katkos. (4) Jos ulkoinen virtalähde ja johtosarja ovat normaaleja, tarkista, onko järjestelmän DCDC:llä jännitelähtö, ja vaihda viallinen DCDC-moduuli, jos siinä on poikkeavuuksia. 2, Ajoneuvonhallintajärjestelmä ei voi kommunikoida ohjausyksikön kanssa Yleisiä syitä ovat BMU:n (pääohjausyksikön) toimimattomuus ja CAN-signaalilinjan irtikytkentä. Toimenpiteet ovat seuraavat. (1) Tarkista, onko BMU:n virransyöttö 12V/24V normaali; (2) Tarkista, ovatko CAN-signaalin siirtolinja ja -liitin normaalit, ja tarkkaile, voidaanko datapaketti vastaanottaa. 3. Epävakaa tiedonsiirto BMS:n ja ECU:n välillä Yleisiä syitä ovat huono ulkoisen CAN-väylän yhteensovitus ja pitkät väylähaarat. Toimenpiteet ovat seuraavat: (1) Tarkista, onko väylän sovitusvastus oikea; (2) onko sovitusasento oikea ja onko haara liian pitkä. 4, Rakennusautomaation sisäinen tiedonsiirto on epävakaa Yleisiä syitä ovat löysä tietoliikennelinjan pistoke, CAN-linjauksen epästandardointi ja toistettu BSU-osoite. 5. Kokoelmamoduulin tiedot ovat 0. Yleisiä syitä ovat keräysmoduulin keräyslinjan irtoaminen ja keräysmoduulin vaurioituminen. 6. Akun lämpötilaero on liian suuri. Yleisiä syitä ovat löysä jäähdytyspuhaltimen tulppa, jäähdytyspuhaltimen vika tai lämpötila-anturin vaurio. 7. Laturia ei voi käyttää lataukseen. Laturin ja BMS-järjestelmän välinen tiedonsiirto voi olla epänormaalia. Voit varmistaa vaihtamalla laturin tai BMS-järjestelmän, onko kyseessä BMS- vai laturivika. 8, SOC:n epänormaali ilmiö SOC-arvo muuttuu paljon järjestelmän käytön aikana tai hyppii toistuvasti useiden arvojen välillä; järjestelmän latauksen ja purkauksen aikana SOC-arvolla on suuri poikkeama; SOC-arvo näyttää jatkuvasti kiinteitä arvoja muuttumattomina. Mahdollisia syitä ovat virran näytteenoton virheellinen kalibrointi, virta-anturin tyypin ja isäntäohjelman välinen epäsuhta sekä akun pitkäaikainen syvälataus ja -purkaus. 9, Akun virtatietojen virhe Mahdollisia syitä: löysä Hall-signaalijohdon pistoke, Hall-anturin vaurio, tiedonkeruumoduulin vaurio, vianetsintäohjeet. (1) Irrota Hall-anturin signaalijohto uudelleen. (2) Tarkista, onko Hall-anturin virransyöttö normaalia ja signaalin lähtö normaalia. (3) Vaihda kuvausmoduuli. 10. Akun lämpötila on liian korkea tai liian matala. Mahdollisia syitä: löysä jäähdytyspuhaltimen tulppa, jäähdytyspuhaltimen vika, lämpötila-anturin vaurio. Vianmääritysvaiheet (1) irrota tuulettimen pistokejohto uudelleen. (2) Käynnistä tuuletin ja tarkista, toimiiko tuuletin normaalisti. (3) Tarkista, onko akun todellinen lämpötila liian korkea vai liian matala. (4) Mittaa lämpötila-anturin sisäinen vastus. 11. Eristyksen valvonnan vika Jos akkukennojärjestelmä on epämuodostunut tai vuotaa, eristys pettää. Jos rakennusvalvontajärjestelmää ei havaita, se voi johtaa sähköiskuun. Siksi rakennusvalvontajärjestelmillä on korkeimmat vaatimukset valvonta-antureille. Valvontajärjestelmän vikaantumisen välttäminen voi parantaa huomattavasti akkujen turvallisuutta. BMS-vian viisi analyysimenetelmää 1. Havainnointimenetelmä:Kun järjestelmässä ilmenee tiedonsiirtokatkoksia tai ohjauksen poikkeavuuksia, tarkista, onko järjestelmän jokaisessa moduulissa hälytyksiä ja näkyykö näytössä hälytyskuvakkeita. Tutki sitten syntyneet ilmiöt yksi kerrallaan. Jos olosuhteet sallivat, anna vian toistua mahdollisuuksien mukaan samoissa olosuhteissa ja vahvista ongelmakohta. 2, Poissulkemismenetelmä:Kun järjestelmässä esiintyy samanlainen häiriö, jokainen järjestelmän komponentti tulee irrottaa yksi kerrallaan, jotta voidaan määrittää, mikä osa järjestelmään vaikuttaa. 3, Korvausmenetelmä:Kun moduulissa on epänormaali lämpötila, jännite, ohjaus jne., vaihda moduulin paikkaa samalla määrällä johdinsarjoja diagnosoidaksesi, onko kyseessä moduuliongelma vai johtosarjan ongelma. 4, Ympäristötarkastusmenetelmä:Kun järjestelmä epäonnistuu, esimerkiksi kun järjestelmää ei voida näyttää, jätämme usein huomiotta ongelman yksityiskohdat. Ensin meidän tulisi tarkastella ilmeisiä asioita: esimerkiksi onko virta päällä? Onko kytkin päällä? Ovatko kaikki johdot kytkettyinä? Ehkä ongelman ydin on sisällä. 5, Ohjelman päivitysmenetelmäKun uusi ohjelma poltetaan tuntemattoman vian jälkeen, mikä johtaa järjestelmänohjauksen poikkeavaan toimintaan, voit polttaa ohjelman aiemman version vertailua varten, analysoidaksesi ja korjataksesi vian. BSLBATT BSLBATT on ammattimainen litiumioniakkujen valmistaja, joka on tarjonnut tutkimus- ja kehityspalveluita sekä OEM-palveluita yli 18 vuoden ajan. Tuotteemme ovat ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC-standardien mukaisia. Yrityksen missiona on kehittää ja valmistaa edistyneitä "BSLBATT"-sarjoja (paras ratkaisu litiumakkuihin). Tuemme räätälöityjä OEM- ja ODM-palveluita tarjotaksemme sinulle täydellisen litiumioniakun.litiumrautafosfaattiakkuratkaisu.