Mis on akuhaldussüsteem (BMS)? Aku juhtimissüsteem (BMS) on elektrooniliste seadmete rühm, mis jälgib ja haldab aku jõudluse kõiki aspekte. Kõige tähtsam on see, et see takistab aku töötamist väljaspool ohutut vahemikku. Aku juhtimissüsteem on kriitilise tähtsusega aku ohutu töö, üldise jõudluse ja eluea jaoks. (1) Aku haldussüsteemi kasutatakse jälgimiseks ja kaitsmiseksliitiumioonakud. (2) See jälgib iga järjestikku ühendatud aku pinget ja kaitseb akupakki. (3) Tavaliselt liidestub teiste seadmetega. Liitiumaku juhtimissüsteemi (BMS) peamine eesmärk on parandada aku kasutamist, et vältida aku ülelaadimist ja ületühjenemist. Kõigist riketest on BMS-i rikete esinemissagedus teiste süsteemidega võrreldes suhteliselt kõrge ja raskesti kõrvaldatav. 
Millised on hoone juhtimissüsteemide (BMS) levinumad rikked? Mis on nende põhjused? BMS on liitiumioonakude oluline lisatarvik, millel on palju funktsioone. Liitiumioonakude haldussüsteem BMS on aku ohutu töö kindel garantii, tagades aku ohutu ja kontrollitud laadimis- ja tühjenemisprotsessi, parandades oluliselt aku tsükli eluiga tegelikus kasutuses. Kuid samal ajal on see ka rikkeohtlikum. Järgnevalt on BSLBATT kokku võtnud järgmised juhtumid.liitiumakude tootja. 1. Kogu süsteem ei tööta pärast toite sisselülitamist. Levinud põhjused on ebanormaalne toiteallikas, lühis või katkemine juhtmestikus ja DCDC-lt pinge puudumine. Sammud on järgmised. (1) Kontrollige, kas juhtimissüsteemi väline toiteallikas on normaalne ja kas see suudab saavutada juhtimissüsteemi nõutava minimaalse tööpinge; (2) Kontrollige, kas välise toiteallika voolutugevus on piiratud, mille tulemuseks on haldussüsteemi ebapiisav toide; (3) Kontrollige, kas juhtimissüsteemi juhtmestikus on lühis või katki läinud vooluring; (4) Kui väline toiteallikas ja juhtmestik on normaalsed, kontrollige, kas süsteemi DCDC-l on pinge väljund, ja vahetage vigane DCDC moodul välja, kui esineb kõrvalekaldeid. 2, BMS ei saa ECU-ga suhelda Levinud põhjused on see, et BMU (peamine juhtmoodul) ei tööta ja CAN-signaaliliin on lahti ühendatud. Toimingud on järgmised. (1) Kontrollige, kas BMU toiteallikas 12V/24V on normaalne; (2) Kontrollige, kas CAN-signaali ülekandeliin ja pistik on normaalsed, ning jälgige, kas andmepaketti saab vastu võtta. 3. Ebastabiilne kommunikatsioon BMS-i ja ECU vahel Levinud põhjused on halb välise CAN-siini sobitamine ja pikad siiniharud. Sammud on järgmised (1) Kontrollige, kas siini sobitustakistus on õige; (2) kas sobiv asend on õige ja kas haru on liiga pikk. 4, BMS-i sisekommunikatsioon on ebastabiilne Levinud põhjused on lahti tulnud sideliini pistik, CAN-i joonduse standardiseerimata jätmine ja korduv BSU aadress. 5, Kogumismooduli andmed on 0 Levinud põhjused on kogumismooduli kogumisliini lahtiühendamine ja kogumismooduli kahjustumine. 6. Aku temperatuuride erinevus on liiga suur. Levinumad põhjused on lahti tulnud jahutusventilaatori pistik, jahutusventilaatori rike ja temperatuurianduri kahjustus. 7. Laadijat ei saa laadimise ajal kasutada. Võib-olla pole laadija ja BMS-i side normaalne. Asenduslaadija või BMS-i abil saab kontrollida, kas tegemist on BMS-i või laadija veaga. 8, SOC ebanormaalne nähtus SOC muutub süsteemi töötamise ajal palju või hüppab korduvalt mitme väärtuse vahel; süsteemi laadimise ja tühjenemise ajal on SOC-l suur hälve; SOC näitab pidevalt muutumatuid väärtusi. Võimalikeks põhjusteks on vooluproovide vale kalibreerimine, vooluanduri tüübi ja peremeesprogrammi mittevastavus ning aku pikaajaline mittelaadimine ja -tühjendamine. 9, aku voolutugevuse andmete viga Võimalikud põhjused: lahti tulnud Halli signaaliliini pistik, Halli anduri kahjustus, registreerimismooduli kahjustus, tõrkeotsingu juhised. (1) Ühendage Halli anduri signaaliliin uuesti lahti. (2) Kontrollige, kas Halli anduri toide ja signaali väljund on normaalsed. (3) Vahetage andmesalvestusmoodul välja. 10. Aku temperatuur on liiga kõrge või liiga madal. Võimalikud põhjused: lahti tulnud jahutusventilaatori pistik, jahutusventilaatori rike, temperatuurianduri kahjustus. Veaotsingu sammud. (1) Ühendage ventilaatori pistik uuesti lahti. (2) Lülitage ventilaator sisse ja kontrollige, kas ventilaator töötab normaalselt. (3) Kontrollige, kas aku tegelik temperatuur on liiga kõrge või liiga madal. (4) Mõõtke temperatuurianduri sisetakistust. 11. Isolatsiooni jälgimise rike Kui toiteallika süsteem on deformeerunud või lekib, tekib isolatsioonirike. Kui BMS-i ei tuvastata, võib see põhjustada elektrilöögi. Seetõttu on BMS-süsteemidel jälgimisandurite osas kõrgeimad nõuded. Jälgimissüsteemi rikke vältimine võib oluliselt parandada aku ohutust. BMS-i rikke viis analüüsimeetodit 1. Vaatlusmeetod:Kui süsteemis esineb sidekatkestus või juhtimishäireid, jälgige, kas süsteemi igas moodulis on alarme ja kas ekraanil on alarmiikoonid. Seejärel uurige ükshaaval tekkinud nähtusi. Kui tingimused võimaldavad, laske rikkel korduda samades tingimustes ja probleem kinnitada. 2, välistamismeetod:Kui süsteemis tekib sarnane häire, tuleks iga süsteemi komponent ükshaaval eemaldada, et teha kindlaks, milline osa süsteemi mõjutab. 3, asendusmeetod:Kui moodulil on ebanormaalne temperatuur, pinge, juhtimine jne, vahetage mooduli asukoht sama arvu stringidega, et diagnoosida, kas tegemist on mooduli või juhtmestiku probleemiga. 4, keskkonnakontrolli meetod:Kui süsteem rikki läheb, näiteks kui süsteemi ei saa kuvada, ignoreerime sageli probleemi mõningaid üksikasju. Esmalt peaksime vaatama ilmseid asju: kas toide on sisse lülitatud? Kas lüliti on sisse lülitatud? Kas kõik juhtmed on ühendatud? Võib-olla peitub probleemi juur meis endis. 5, programmi uuendamise meetodKui uus programm pärast tundmatut viga põles, mille tulemuseks oli süsteemi juhtimise ebanormaalsus, saate võrdluseks, analüüsimiseks ja vea parandamiseks põletada programmi eelmise versiooni. BSLBATT BSLBATT on professionaalne liitiumioonakude tootja, mis on pakkunud enam kui 18 aastat teadus- ja arendustegevust ning OEM-teenuseid. Meie tooted vastavad ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC standarditele. Ettevõtte missiooniks on täiustatud seeria „BSLBATT” (parim lahendus liitiumaku) arendamine ja tootmine. Toetab OEM- ja ODM-i kohandatud teenuseid, et pakkuda teile ideaalset liitiumioonakut.liitium-raudfosfaadi aku lahus.
Postituse aeg: 08.05.2024