Część 1: Certyfikaty transportowe (uniwersalne)
Zanim akumulator LiFePO4 opuści fabrykę, musi uzyskać certyfikaty transportowe. Certyfikaty te obowiązują niezależnie od miejsca przeznaczenia przesyłki.
UN38.3
Norma UN38.3 to podstawowy wymóg dla wszystkich przesyłek baterii litowych drogą lotniczą, morską i lądową. Została opracowana przez Komitet Ekspertów ONZ ds. Transportu Towarów Niebezpiecznych i jest uznawana na całym świecie bez wyjątku.
Seria testów ocenia bezpieczeństwo baterii w ośmiu warunkach:
- Symulacja wysokości
- Cykle termiczne
- Wibracja
- Wstrząs mechaniczny
- Zwarcie zewnętrzne
- Uderzenie / zmiażdżenie
- Przeciążenie
- Przymusowe rozładowanie
Kluczowe wymagania dotyczące dokumentów:Do każdej przesyłki musi być dołączony Raport Zbiorczy Testów UN38.3 oraz Raport Klasyfikacji Transportowej. W przypadku przewozu lotniczego wymagany jest również Raport Identyfikacyjny Transportu Lotniczego wydany przez agencję ds. towarów niebezpiecznych autoryzowaną przez CAAC. Dokumenty te są zazwyczaj ważne przez rok i powinny być aktualizowane w przypadku zmiany przepisów.
Karta charakterystyki / Karta charakterystyki
Karta Charakterystyki Substancji Niebezpiecznej (MSDS) – obecnie formalnie nazywana Kartą Charakterystyki Substancji Niebezpiecznej (SDS) – nie jest prawnie wymagana na większości rynków, ale spedytorzy i firmy spedycyjne rutynowo jej wymagają. Zawiera ona skład chemiczny, klasyfikację zagrożeń oraz procedury postępowania w sytuacjach awaryjnych. Aby zapewnić sprawną odprawę celną, zaleca się formalną kartę MSDS wydaną przez akredytowaną jednostkę zewnętrzną, taką jak SGS lub TÜV.
Część 2: Certyfikaty dostępu do rynku według regionu
Certyfikaty wymagane do legalnej sprzedaży lub wdrażania akumulatorów LiFePO4 różnią się znacznie w zależności od miejsca docelowego. Poniższa tabela zawiera krótki przewodnik; szczegółowe zestawienia znajdują się poniżej.
| Rynek | Obowiązkowe certyfikaty | Zalecony | Notatki kluczowe |
|---|---|---|---|
| Unia Europejska | CE + IEC 62619 + RoHS + Rozporządzenie UE w sprawie baterii 2023/1542 | VDE 4105 / G99 | Cyfrowy paszport baterii wymagany od 2027 r. |
| Australia | Zatwierdzone przez CEC + RCM | AS/NZS 5139 | Wymagane do uzyskania dotacji rządowej |
| Ameryka Północna | UL 1973 | — | De facto wymóg rynkowy dla ESS |
| Japonia | PSE | — | Znak diamentowy dla baterii o dużej gęstości energii |
| Korea Południowa | KC 62133 | — | Certyfikat CB obniża koszty, jeśli ogniwa są wstępnie certyfikowane |
| Indie | BIS (IS 16046) | — | — |
Unia Europejska
Europa ma najbardziej wymagające przepisy dotyczące certyfikacji eksportu akumulatorów, a wymogi zostały jeszcze bardziej zaostrzone od sierpnia 2024 r., kiedy weszło w życie rozporządzenie UE w sprawie akumulatorów 2023/1542.
Oznakowanie CE jest obowiązkowy dla wszystkich akumulatorów sprzedawanych w UE. Potwierdza on zgodność z dwiema podstawowymi dyrektywami: dyrektywą niskonapięciową (LVD) dotyczącą bezpieczeństwa elektrycznego oraz dyrektywą EMC dotyczącą kompatybilności elektromagnetycznej.
IEC 62619 to podstawowa norma bezpieczeństwa dla baterii litowych stosowanych w stacjonarnych systemach magazynowania energii. Obejmuje ona ochronę przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem, zwarciami i nadmiernym obciążeniem termicznym. Europejscy nabywcy i deweloperzy projektów będą oczekiwać zgodności z normą IEC 62619 jako punktu odniesienia.
RoHS Ogranicza stosowanie substancji niebezpiecznych, takich jak ołów, rtęć i kadm. Wszystkie baterie eksportowane do UE muszą spełniać te wymogi.
Rozporządzenie UE w sprawie baterii 2023/1542 wprowadza nowy poziom zgodności wykraczający poza normy CE i IEC. Od 2024 roku baterie muszą być opatrzone etykietą kosza na śmieci WEEE i zawierać informację o przekroczeniu limitów zawartości metali ciężkich. Od 2025 roku wymagane będą dane dotyczące stanu zdrowia (SoH) i przewidywanej żywotności. Od 2027 roku cyfrowy paszport baterii będzie obowiązkowy dla akumulatorów przemysłowych i akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Minimalny próg zgodności dla eksportu z UE to: CE + IEC 62619 + RoHS + rozporządzenie UE w sprawie baterii.
Certyfikaty podłączenia do sieci (VDE 4105 dla Niemiec, G99 dla Wielkiej Brytanii) Są wymagane dla każdego systemu magazynowania energii podłączonego do sieci. Nie są to certyfikaty poziomu baterii, ale są niezbędne do zatwierdzenia projektu i odbioru przez zakład energetyczny.
Australia
Wymagania dotyczące certyfikacji w Australii są przejrzyste, ale zawierają jeden ważny szczegół: lista zatwierdzonych akumulatorów Clean Energy Council (CEC) nie jest normą bezpieczeństwa, lecz wymogiem kwalifikowalności do otrzymania dotacji.
Zatwierdzenie CEC Określa, czy akumulator kwalifikuje się do rządowych programów zachęt, takich jak STC (Certyfikaty Technologii na Małą Skalę), ulgi stanowe, takie jak Program Domów Słonecznych w Victorii, oraz udział w programie Wirtualnej Elektrowni (VPP). Większość australijskich instalatorów nie wycenia akumulatora, który nie znajduje się na liście, ponieważ ich klienci nie mogą ubiegać się o dotacje. To sprawia, że zatwierdzenie CEC jest de facto warunkiem wejścia na rynek.
RCM (Znak zgodności z przepisami) jest obowiązkowym znakiem bezpieczeństwa elektrycznego i EMC w Australii i Nowej Zelandii, równoważnym znakowi CE w UE.
AS/NZS 5139 to australijska norma instalacyjna dla systemów magazynowania energii w akumulatorach. Chociaż dotyczy ona instalatorów, a nie producentów, zgodność z wymogami projektowymi normy wpływa na to, czy system przejdzie inspekcję i odbiór techniczny.
Ameryka Północna
UL 1973to norma bezpieczeństwa magazynowania energii opracowana przez UL Solutions i de facto wymóg dla rynku północnoamerykańskiego. Chociaż nie jest ona powszechnie wymagana przez prawo, jest oczekiwana przez dużych nabywców komercyjnych, przedsiębiorstwa użyteczności publicznej i platformy sprzedaży internetowej. Trzecia edycja, wydana w lutym 2022 roku, znacząco podniosła poprzeczkę techniczną dla produktów ESS.
Inne rynki
Japonia Wymaga certyfikacji PSE zgodnie z ustawą o bezpieczeństwie urządzeń elektrycznych i materiałów. Baterie przenośne o wysokiej gęstości energii wymagają oznaczenia PSE w kształcie rombu, uzyskanego w drodze certyfikacji przez niezależne organy; produkty o niższym ryzyku mogą być oznaczone okrągłym oznaczeniem PSE.
Korea Południowa wymaga certyfikacji KC 62133. Jeśli ogniwa akumulatora posiadają już certyfikat KC lub CB, koszt pełnej certyfikacji produktu ulega znacznemu obniżeniu.
Indie wymaga certyfikacji BIS zgodnie z normą IS 16046, zgodną z normą IEC 62133. Rejestracji należy dokonać za pośrednictwem autoryzowanego przedstawiciela BIS w Indiach.
IEC 62619 czy IEC 62133 — która norma ma zastosowanie?
Jest to jeden z najczęstszych powodów nieporozumień przy ocenie certyfikatów akumulatorów.
IEC 62619 Obejmuje wtórne ogniwa litowe i baterie do zastosowań przemysłowych, w tym stacjonarne systemy magazynowania energii. Jeśli kupujesz baterię do instalacji solarno-magazynowej, komercyjnego systemu magazynowania energii (ESS) lub do zastosowań podłączonych do sieci, normą właściwą jest IEC 62619.
IEC 62133 Dotyczy przenośnych, szczelnych ogniw litowych i baterii litowych wtórnych — elektroniki użytkowej, elektronarzędzi i podobnych produktów. Nie jest to właściwa norma dla stacjonarnych systemów ESS.Dostawca podający normę IEC 62133 dla systemu magazynowania energii nie przedstawia odpowiedniego certyfikatu dla danego zastosowania. Zawsze należy sprawdzić, która norma została przetestowana i czy odpowiada ona kategorii produktu.
Program CB, nadzorowany przez IECEE, pozwala, aby pojedyncza certyfikacja oparta na normie IEC stanowiła podstawę do uzyskania krajowych zatwierdzeń w ponad 50 krajach uczestniczących. Dla producentów działających na wielu rynkach, uzyskanie certyfikatu CB wraz z podstawową normą IEC może znacznie obniżyć koszty i czas potrzebny na osiągnięcie zgodności z lokalnymi przepisami.
Jak zweryfikować certyfikaty dostawcy
Dokumenty certyfikacyjne są łatwe do uzyskania — najważniejszym krokiem jest ich weryfikacja. Oto, co należy sprawdzić:
- Numer certyfikatu i organ wydający:Sprawdź zgodność z oficjalną bazą danych. Certyfikaty UL można zweryfikować w UL Product iQ. Certyfikaty IEC można sprawdzić w bazie danych IECEE CB Scheme. Akumulatory zatwierdzone przez CEC są publicznie dostępne na stronie internetowej Clean Energy Council.
- Zakres modelu:Upewnij się, że certyfikowany model jest zgodny z produktem, który kupujesz. Certyfikaty dotyczą konkretnego modelu i nie obejmują automatycznie jego wariantów.
- Ważność:Sprawdź datę wydania i ważności. Dokumenty UN38.3 należy aktualizować co roku; inne certyfikaty różnią się w zależności od normy.
- Wersja standardowa testu:Upewnij się, że certyfikat odnosi się do aktualnej wersji normy, a nie do wydania zastąpionego.
Jako punkt odniesienia,Systemy magazynowania energii LiFePO4 firmy BSLBATTposiadają certyfikaty IEC 62619, CE, UN38.3 i RoHS, a także zatwierdzenie CEC dla rynku australijskiego i UL 1973 dla odpowiednich modeli — pokrywając podstawowe wymagania zgodności dla Europy, Australii i Ameryki Północnej.
Często zadawane pytania
Q: Czy norma UN38.3 jest wymagana w przypadku eksportu wszystkich baterii litowych?
Tak. Norma UN38.3 ma zastosowanie do wszystkich przesyłek baterii litowych drogą lotniczą, morską i lądową, niezależnie od miejsca przeznaczenia. Do każdej przesyłki musi być dołączone ważne podsumowanie badań UN38.3. W przypadku transportu lotniczego wymagany jest dodatkowy Raport Identyfikacyjny Transportu Lotniczego (Air Transport ID Report).
Q: Jakie certyfikaty są wymagane do sprzedaży akumulatorów LiFePO4 w Europie?
Minimalne wymagania to oznakowanie CE + IEC 62619 + zgodność z RoHS + rozporządzenie UE w sprawie baterii 2023/1542. W przypadku systemów magazynowania energii podłączonych do sieci wymagane jest również zatwierdzenie podłączenia do sieci zgodnie z normą VDE 4105 (Niemcy) lub G99 (Wielka Brytania). Od 2027 roku cyfrowy paszport baterii będzie obowiązkowy dla akumulatorów przemysłowych.
Q: Jaka jest różnica pomiędzy normami IEC 62619 i IEC 62133?
Norma IEC 62619 ma zastosowanie do stacjonarnych systemów magazynowania energii i zastosowań przemysłowych. Norma IEC 62133 ma zastosowanie do przenośnych baterii konsumenckich. W przypadku produktów ESS zasilanych energią słoneczną, normą właściwą jest norma IEC 62619. Dostawca powołujący się na normę IEC 62133 dla produktu ESS powołuje się na niewłaściwą certyfikację.
Q: Czy akumulatory LiFePO4 wymagają zatwierdzenia CEC, aby można je było sprzedawać w Australii?
Zatwierdzenie CEC nie jest prawnym wymogiem bezpieczeństwa, ale decyduje o kwalifikowalności do dotacji. Bez wpisu CEC klienci końcowi nie mogą ubiegać się o STC, rabaty stanowe ani zachęty do uczestnictwa w programie VPP. W praktyce większość australijskich instalatorów systemów fotowoltaicznych będzie stosować wyłącznie akumulatory zatwierdzone przez CEC.
P: Jakich dokumentów powinienem zażądać od dostawcy akumulatora LiFePO4 w celu weryfikacji zgodności z certyfikacją?
Poproś o pełny certyfikat dla każdego zgłoszonego certyfikatu i potwierdź trzy rzeczy: numer certyfikatu jest powiązany z oficjalną bazą danych instytucji wydającej, certyfikowany model jest zgodny z dostarczanym produktem oraz certyfikat nie stracił ważności. Certyfikaty UL można zweryfikować za pośrednictwem UL Product iQ; certyfikaty IEC za pośrednictwem bazy danych IECEE CB Scheme; zatwierdzenie CEC za pośrednictwem listy produktów zatwierdzonych przez Clean Energy Council.
Q: Czy rozporządzenie UE w sprawie baterii 2023/1542 ma wpływ na eksport baterii LiFePO4?
Tak. Rozporządzenie weszło w życie w sierpniu 2024 r. i ma zastosowanie do wszystkich baterii wprowadzanych na rynek UE. Aktualne wymogi obejmują oznakowanie WEEE i ujawnianie zawartości metali ciężkich. Dodatkowe wymogi – w tym dane o stanie zdrowia (2025 r.) i cyfrowy paszport baterii (2027 r.) – są wprowadzane stopniowo.
Wniosek
Eksport akumulatorów LiFePO4 wymaga wielowarstwowej zgodności: normy UN38.3 i MSDS obejmują transport każdej przesyłki, a certyfikaty dostępu do rynku zależą od miejsca przeznaczenia. Dla producentów i nabywców zainteresowanych rynkiem europejskim, połączenie zgodności z normami CE, IEC 62619, RoHS i unijnym rozporządzeniem w sprawie akumulatorów stanowi obecnie minimalny poziom bazowy. W Australii zatwierdzenie CEC stanowi praktyczną bramę do wejścia na rynek. Norma IEC 62619 – a nie IEC 62133 – jest właściwym standardem dla stacjonarnych zastosowań magazynowania energii.
W miarę jak wymagania certyfikacyjne stale ewoluują, weryfikacja dokumentacji dostawcy z oficjalnymi bazami danych pozostaje najbardziej wiarygodną metodą potwierdzenia zgodności przed zakupem.
Dyrektor ds. marketingu | Skupiony na ESS · BSLBATT
Aydan jest dyrektorem ds. marketingu i specjalistą ds. magazynowania energii w firmie BSLBATT, specjalizującym się w rozwiązaniach akumulatorowych dla domów, firm i firm niezależnych od sieci energetycznej. Ściśle współpracuje z dystrybutorami energii słonecznej, instalatorami i firmami EPC na rynkach globalnych, wspierając projektowanie i wdrażanie niezawodnych systemów magazynowania energii.
Czas publikacji: 06-05-2026