I den amerikanske kampanjen som fanget verdens oppmerksomhet i 2020, avslørte daværende presidentkandidat Joe Biden etter sitt vellykkede presidentvalg at administrasjonen hans ville bevilge nesten 2 billioner dollar i fremtiden for å skape en ren energiøkonomi.Biden planlegger å øke føderale utgifter til forskning og utvikling med 300 milliarder dollar, samt et budsjett på 400 milliarder dollar for anskaffelse av bærekraftige energiprodukter i USA. "Vi skal sørge for at vi har muligheten til å konvertere den føderale flåten til elektriske kjøretøy."Da Biden var på kampanjesporet, sa han: "For å sikre at vi kan gjøre det, vil vi installere 500 000 ladestasjoner på alle motorveiene vi skal bygge i fremtiden." 
Med disse investeringene som kommer i 2021, når Biden offisielt tiltrer, kan batteriindustrien forvente at den nåværende amerikanske regjeringen tar en mer aktiv rolle i utviklingen ogproduksjon av batteriteknologi.Vi kan se tre muligheter fra Biden-administrasjonens beslutninger som kan påvirke batteriindustriens utvikling.I. Statlig finansiering for å proaktivt akselerere innovasjon i batteriutnyttelsesmarkedetData viser at bare 22 % av amerikanske FoU-utgifter kommer fra føderale fond, mens 73 % kommer fra privat sektor.Biden-administrasjonens trekk ved å utvide føderale FoU-investeringer kan skape ytterligere muligheter for amerikansk produksjon, tjenester og andre.Dette gjelder spesielt for mindre selskaper, i tillegg til store selskaper, som kan få tilgang til ressursene som trengs for å drive batteriforskning, som igjen kan føre til oppdagelsen av nye energilagringsløsninger og gi en mekanisme for å bringe innovasjoner til markedet. USA har faktisk vært ledende innen batteriteknologisk innovasjon i lang tid, men har faktisk vært mye mindre vellykket med å utnytte teknologien på markedet.Hvis ting går bra, vil et fremtidig Biden-administrasjonstilskudd gi forbedrede insentiver for å akselerere innovasjon fra USA til markedet.Og den effektive metrikken vil være den nye administrasjonens evne til å bruke teknologisk innovasjon til å skape nye arbeidsplasser og bekjempe klimaendringer. Vi har allerede sett store fremskritt i batteriindustrien det siste tiåret.i 2010, gjennomsnittskostnaden for en litiumbatteripakke for enelektrisk kjøretøy (EV)var $1.160/kWh.nå, ifølge ekspertprognoser, kan batteriprodusenter krysse grensen på $100/kWh innen 2023. Dette representerer en prisparitet mellom elektriske kjøretøy og konvensjonelle bensindrevne kjøretøy.Nye prosjekter finansiert av den amerikanske føderale regjeringen kan akselerere denne utviklingen og drive spredningen av elektriske kjøretøy og strategisk differensiering av elbiler i USA. 
II.Regjeringsledet etterspørsel etter produksjon av energiprodukterPresident Biden har faktisk identifisert at administrasjonen hans helt sikkert vil investere 400 milliarder dollar i rene energiprodukter laget i USA, hvorav de fleste er batteridrevne.Et av målene til den nye føderale regjeringen er å få alle USA-produserte busser til å være nullutslipp innen 2030. Denne innsatsen er en effektiv måte å støtte og vokse en strategisk viktig komponentindustri som batterier. Biden-administrasjonen har avslørt flere fokusområder, inkludert transport, bil og også elektrisk kraft, der regjeringen vil lede føderale oppkjøp av amerikanske selskaper.Batteriteknologi er et sentralt element i disse klassifiseringene, og regjeringens evne til å bruke verdikjeder til å trekke moderne amerikansk teknologi vil helt sikkert forbedre kommersialiseringen av moderne teknologi samt opprettholde strukturen i den nordamerikanske forsyningskjeden. 
III.bruke statlige investeringer for å fremme produksjon og skape arbeidsplasser I tillegg til de to initiativene nevnt tidligere, har Biden-administrasjonen til hensikt å lansere nye initiativer for å fremme batteriproduksjon og energifrihet i USA, samt nye arbeidsplasser. Å bygge amerikansk batteriproduksjon er ikke enkelt.Batteriproduksjon krever betydelig kapitalinvestering, har ekstremt lave fortjenestemarginer og innebærer betydelig risiko.For tiden er over 80 % av den globale produksjonen av litiumionbatterier i Asia-Stillehavsregionen.Dette har skapt en betydelig barriere for de 10 eller så EV-børsnoteringene som faktisk har skjedd i USA tidligere år. Se ikke lenger enn suksessen til Tesla.Den mottok et føderalt billån på 400 millioner dollar i 2008 for å bygge sitt første produksjonsanlegg i Fremont, California.Tesla står nå som verdens største leverandør av elektriske kjøretøy, og tilbyr nesten en halv million kjøretøy i 2020. Nå bruker Tesla det føderale tilskuddet til å gjøre de riktige investeringene i sine egne batterier for å hjelpe den med å dominere elbilmarkedet og vil fortsette å generere avkastning for Teslas ambisjoner om fornybar energi. Finansieringsprogrammet for Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) (den statlige enheten som gir finansiering for Tesla) har møtt nedbemanning de siste årene.Under Biden kan ny støtte, og en økning i lignende hjelpeprogrammer, motivere flere amerikanske selskaper til å bringe jobber innen batteriproduksjon og salgsdistribusjon i staten.Nye muligheterSammenlignet med Obama-årene ser Biden-administrasjonen ut til å være mer fokusert på fremtidsrettede investeringer i nye teknologier.Dette er en god mulighet til å fremme batteriteknologisk innovasjon.Batterimarkedet kan forvente å motta mer omfattende statlig støtte til forskning, produksjon og etterspørsel.Disse prognosene har utløst en økning i prisene på litiumbatterier etter flere år med nedgangstider.Dette betyr også at publikum er trygge på at det er konkurranse mellom forbrukernes etterspørsel og tilbudet av elbiler.Markedet forrene energiproduktervil fortsette å vokse i en jevn høy hastighet i løpet av det neste tiåret.
Innleggstid: mai-08-2024